Ford Scorpio Разборка и сборка рулевого вала Ремонт своими руками, расходники

Разделы руководства

• Кузов
  • Двери, замки и окна
  • Интерьер
  • Отопление и вентиляция
  • Экстерьер
• Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
• Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Бензиновые двигатели V6
  • Впрыск топлива
  • Дизельные двигатели
  • Зажигание и управление
  • Карбюраторы
  • Система охлаждения
  • Система питания
• Трансмиссия
  • Автоматическая коробка А4LD
  • Задний мост и приводные валы
  • Механическая коробка N
  • Механическая коробка МТ 75
  • Сцепление
• Шасси
  • Задняя подвеска
  • Передняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевое управление с ГУР
  • Тормозная система
• Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы

Проверка зубчатой рейки

1. Проверить состояние взаимодействующих поверхностей:

• уплотнительного кольца с валом приводной шестерни рулевой передачи;
• зубьев зубчатой рейки и приводной шестерни, а также рабочей поверхности толкателя;
• тефлонового уплотнителя разделительного клапана рулевой передачи.

2. Проверить и промыть гидравлические трубопровода и каналы:

• трубопроводы и обходной канал (by-pass) в корпусе зубчатой рейки;
• разделительный клапан.

3. Заменить изношенные или поврежденные детали и смазать кромки уплотнительных колец смазкой Calipsol.

Внимание! Тефлоновое кольцо штуцера разделительного клапана непосредственно перед установкой следует опустить в кипящую воду для того, чтобы оно могло правильно расположиться. Внимание! Приводная шестерня рулевой передачи и разделительный клапан комплектуются парами и их необходимо заменять вместе

Внимание! Приводная шестерня рулевой передачи и разделительный клапан комплектуются парами и их необходимо заменять вместе

Сборка

1. Установить новое уплотнительное кольцо в корпусе приводной шестерни.

2. Установить зубчатую рейку в тисках.

3. Вставить на зубчатую рейку дистанционную втулку со скошенной прокладкой и уплотнительным кольцом.

4. Установить прокладку поршня с новой прокладкой круглого сечения.

5. Надеть плоские прокладки и стопорные кольца.

Внимание! В процессе установки стопорных колец следует оберегать зубчатую рейку от повреждения. 6

Установить нейлоновую втулку и прокладку круглого сечения в корпусе приводной шестерни

6. Установить нейлоновую втулку и прокладку круглого сечения в корпусе приводной шестерни.

7. Ввести 40 г твердой смазки между зубьями зубчатой рейки и переместить ее в корпусе до упора дистанционной втулки в корпус шестерни.

8. Смазать маслом установочное кольцо кожуха с резьбой. Установить кожух и корпус приводной шестерни в соответствии с обозначениями, выполненными в процессе разборки передачи.

9. Затянуть кольцо с резьбой при помощи соответствующего ключа и зафиксировать от отвинчивания путем кернения корпуса приводной шестерни в местах подрезки кольца.

10. Вставить нижний подшипник приводной шестерни и стопорное кольцо.

11. Установить зубчатую рейку в среднем положении и вставить приводную шестерню в соответствии с обозначениями, выполненными в процессе разборки передачи.

12. Надеть на вал приводной шестерни верхнюю прокладку и стопорное кольцо.

13. Затянуть контргайку приводной шестерни и установить кожух, заполненный твердой смазкой.

14. Установить толкатель, пружину, регулировочную прокладку зазора, а также крышку, смазанную герметизирующей пастой.

15. Передвинуть зубчатую рейку таким образом, чтобы были видны ее зубья. Зажать ее в тисках, закрепить рулевые тяги и вставить новые фиксаторы.

16. Установить резиновые защитные кожуха и зафиксировать их новыми хомутами крепления.

9.4.2 Разборка и сборка рулевой передачи CAM GEAR / Ford Scorpio

Разборка

1. Снять трубопроводы подачи и возврата масла от гидравлического усилителя. Концы трубопроводов заглушить пробками. 2. Отсоединить наконечники с шаровыми шарнирами от рулевых тяг после ослабления крепления контргаек. 3. Снять хомуты крепления кожухов и защитные кожуха с корпуса передачи. 4. Переместить зубчатую рейку от упора до упора для удаления масла, оставшегося в гидравлическом усилителе. 5. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать рейку (за зубья) в тисках. 6. Снять фиксаторы крепления рулевых тяг и отсоединить рулевые тяги от зубчатой рейки. 7. Отвинтить болты крышки толкателя, снять крышку, извлечь регулировочные прокладки, пружину и толкатель. 8. Вывинтить нижнюю пробку с корпуса приводной шестерни рулевой передачи. 9. Отвинтить контргайку приводной шестерни рулевой передачи. 10. Обозначить положение приводной шестерни, соответствующее движению вперед, а также выступание зубчатой рейки с обеих сторон корпуса. 11. Снять кожух приводной шестерни рулевой передачи и стопорное кольцо подшипника. 12. Извлечь приводную шестерню рулевой передачи из корпуса вместе с подшипником. 13. Вращать обойму правого подшипника, пока на торце корпуса не покажется стопорное кольцо. 14. Извлечь стопорное кольцо зубчатой рейки. 15. Извлечь зубчатую рейку, опорную втулку, подшипник и прокладку.

Проверка зубчатой рейки

Сборка

Ford Scorpio ремонт рейки

Ford Scorpio капитальный ремонт двигателя

Есть ли слабые места у старого двигателя Ford 2.0 DOHC (NSE)?

Ремонт ABS Ford Scorpio. Перемотка датчика абс.

Состояние важнее возраста Ford Scorpio Original

Разборка

1. Отсоединить трубопроводы подачи и возврата масла от гидравлического усилителя. Концы трубопроводов заглушить пробками для защиты от загрязнения.

2. Отсоединить наконечники с шаровыми шарнирами от рулевых тяг после ослабления крепления контргаек.

3. Снять хомуты крепления кожухов и защитные резиновые кожуха с корпуса передачи.

4. Переместить зубчатую рейку от упора до упора для удаления масла, оставшегося в гидравлическом усилителе.

5. Переместить зубчатую рейку в крайнее положение и зажать рейку (за зубья) в тисках.

6. Снять фиксаторы крепления рулевых тяг и отсоединить рулевые тяги от зубчатой рейки.