8.1.2.2. Снятие и установка коробки передач
Силовой агрегат с приводом
 |
| 1 – картер коробки передач; 2 – первичный вал; 3 – двигатель; |
4 – вторичный вал; 5 – ведомая шестерня главной передачи; 6 – дифференциал |
Четырехступенчатая коробка передач
| 1 – шестерни 4-ой передачи; 2 – первичный вал; 3 – шестерни 3-ей передачи; 4 – шестерни 2-ой передачи; 5 – шестерни заднего хода; 7 – промежуточная шестерня заднего хода; 8 – вторичный вал; |
9, 13 – приводные валы; 10 – стопорное кольцо приводного вала; 11 – ведомая шестерня главной передачи; 12 – специальные выпуклые пружинные шайбы; 14 – синхронизатор 1-ой/ 2-ой передач; 15 – синхронизатор 3-ей/ 4-ой передач |
Снятие коробки передач производится из-под автомобиля.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отключить провод массы от аккумулятора.
Предупреждение
Для сохранения
регулировки положения механизма переключения передач перед снятием
коробки передач включить четвертую передачу.
2. Подцепить двигатель подъемником
и немного приподнять.
3. При отсутствии подъемника
установить над моторным отсеком балку и опереть ее на деревянные бруски,
установленные на желоба передних крыльев. Прикрепить двигатель к балке
проволокой и натянуть ее.
4. Отвинтить накидную
гайку крепления привода спидометра и извлечь трос.
5. Снять трос сцепления с рычага
выключения сцепления.
6. Достать патрубок
вентиляции коробки передач из лонжерона.
7. Отвинтить 2 верхних болта с
фланца крепления коробки передач.
8. Отсоединить шланг отопителя
от термостата и подвесить его с помощью проволоки.
9. Приподнять автомобиль и установить
на опоры.
10. Отключить провода, отвинтить
3 болта и снять стартер.
11. Снять растяжку (только двигатель
1,6 дм3) между двигателем и коробкой передач (7 болтов).
12. Отвинтить 2 болта и снять крышку картера
сцепления.
13. Отключить разъем от выключателя
фонарей заднего хода.
14. Снять пружину тяг переключения
передач.
15. Ослабить зажимной болт (1) на конце тяги
переключения передач и снять тягу с вала выбора передач сдвигая ее
от коробки передач. С помощью мягкой проволоки подвесить тягу на рулевом
механизме. Вывинтить болт (3) крепления стабилизатора (2) к коробке
передач и с помощью мягкой проволоки подвесить стабилизатор к рулевому
механизму.
16
Слить масло из коробки передач, для чего
осторожно вывинтить фиксатор (1) вала выбора передач (2 – маслозаливная
пробка).
Предупреждение
Под фиксатором
вала находятся фиксирующий палец и пружина, которые необходимо достать.
17. Снять оба поперечных рычага, при этом
сначала отвинтить болт крепления на кронштейне, а затем гайку на шаровом
шарнире, удерживая от поворачивания Torx-болт ключом
Стрелкой указано
место соединения поперечного рычага.
18. Извлечь шаровой шарнир из поворотного
кулака.
19. Извлечь оба приводных вала из коробки
передач и с помощью мягкой проволоки подвесить их на рулевых тягах.
Для этого необходимо вставить между ШРУСом и картером монтировку или
отвертку, и в то время, когда помощник будет с силой тянуть колесо
автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбить
приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне.
20. Вместо извлеченных приводных
валов вставить пластмассовые или деревянные заглушки для фиксации
полуосевых шестерен дифференциала. Диаметр заглушек – 22 мм.
21. Отвинтить 4 болта крепления кронштейна
передней подвески коробки передач, отвинтить гайку, извлечь болт крепления
резиновой опоры и снять кронштейн.
22. Отвинтить гайку крепления задней
резиновой опоры коробки передач, отвинтить 3 гайки крепления накладки
опоры и снять накладку.
23. Приподнять коробку передач домкратом
через деревянную прокладку.
24. Отвинтить 2 нижних болта на
фланце крепления коробки передач, слегка приподнять коробку передач,
отодвинуть от двигателя, пока шлицы ступицы ведомого диска не выйдут
из зацепления с первичным валом, после чего опустить и достать из-под
автомобиля.
