Ford escort разборка и сборка коробки передач

Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач

Пошаговая инструкция по замене масла ATF:

Первоначально необходимо загнать авто на эстакаду и заглушить мотор двигателя;
Открутить сливную пробку пластикового бачка и слить все старое масло ATF. Потребуется около 20 минут;
Откручиваем поддон МКПП с помощью гаечного ключа на 10;
Извлечь фильтр МКПП, заменить его на новый или промыть под проточной водой;
Очистить магниты от грязи, пыли, механической стружки и элементов коррозии;
Промыть поддон и протереть все детали насухо;
Устанавливаем фильтрующий элемент на свое место;
Закрепить поддон МКПП;
Заменить прокладку поддона при необходимости;
Закрутить сливную пробку;
Влить новое масло до предельной отметки МАХ.

8.1.3.2. Разборка пятиступенчатой коробки передач

Общий вид пятиступенчатой коробки передач и механизма переключения передач

Шестерни и валы пятиступенчатой коробки передач

1 – стопорное кольцо;
2 – ось промежуточной шестерни заднего хода;
3 – промежуточная шестерня заднего хода;
4 – уплотнительное кольцо первичного вала;
5 – подшипник;
6 – первичный вал;
7 – стопорное кольцо подшипника;
8 – ведущая шестерня 5-ой передачи;
9 – стопорное кольцо;
10 – шестерня 2-ой передачи;
11 – стопорное кольцо;
12 – упорное кольцо;
13 – шестерня 3-ей передачи;
14 – блокирующее кольцо синхронизатора;
15 – скользящая муфта синхронизатора;
16 – пружина;
17 – ступица синхронизатора,
18 – сухарь;
19 – шестерня 4-ой передачи;
20 – шестерня 5-ой передачи;

21 – опорная пластина;
22 – специальное стопорное кольцо;
23 – маслоотражатель;
24 – вторичный вал;
25 – шестерня 1-ой передачи;
26 – шестерня заднего хода;
27 – обойма сателлитов;
28 – полуосевая шестерня;
29 – ось сателлитов;
30 – сателлит;
31 – конический роликовый подшипник дифференциала;
32 – ведущая шестерня привода спидометра;
33 – коробка дифференциала,
34 – ведомая шестерня главной передачи;
35 – выпуклые специальные пружинные шайбы;
36 – штифт;
37 – направляющая привода спидометра;
38 – ведомая шестерня привода спидометра

Пятиступенчатая коробка передач отличается от четырехступенчатой только добавлением
дополнительной передачи и синхронизатора, использованием измененного механизма
выбора передач.
Разборка пятиступенчатой коробки передач аналогична разборке четырехступенчатой
коробки (см. ) за исключением
следующих незначительных отличий.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отвинтить фиксатор 5-ой передачи, извлечь пружину и фиксирующий палец.
	2. После отвинчивания болтов и снятия задней крышки с картера, отвинтить стяжной болт (указан стрелкой) и отсоединить механизм выбора от оси рычага включения 5-ой передачи.
	3. Снять стопорное кольцо 5-ой передачи, а затем шестерню 5-ой передачи вместе с синхронизатором и вилкой включения передачи.
	4. Снять стопорное кольцо, крепящее шестерню 5-ой передачи на первичном валу, и с помощью съемника снять шестерню с вала.
5. Отвинтить и снять картер 5-ой передачи (9 болтов).
6. Снять стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов коробки передач.
7. Последующая разборка такая же, как и четырехступенчатой коробки передач.
Разборка и сборка валов и дифференциала
	8. Разборка и сборка валов и дифференциала такая же, как и у четырехступенчатой коробки передач. Отличие заключается только при разборке синхронизатора 5-ой передачи, в котором блокировочные сухари ступицы синхронизатора закреплены блокировочной пластиной.