Сборка узла поршень-шатун. ремонт двигателей ford sierra

Разделы руководства

Бензиновые двигатели
- Изменения 1984-1986 годов
- Изменения 1987-1989 годов
- Изменения 1990-1993 годов
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система охлаждения и смазки
- Топливная система
Дизельные двигатели
- Изменения 1988-1993 годов
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Топливная система
Кузов и электрика
- Электрические схемы
- Электрооборудование
- Элементы кузова и двери
Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Механическая коробка
- Сцепление
Шасси
- Задняя подвеска
- Передняя подвеска
- Рулевое управление
- Рулевое управление с ГУР
- Тормозная система

4.2.11.3.2. Сборка узла поршень-шатун

Кривошипно-шатунный механизм

1 – коленчатый вал, 2 – шкив, 3 – звездочка, 4 – уплотнительное кольцо, 5 – центрирующая втулка первичного вала коробки передач, 6 – маховик, 7 – шайба фиксирования болтов крепления маховика, 8 – вкладыши коренных подшипников, 9 – упорные полукольца коленчатого вала,

10 – уплотнители заднего коренного подшипника, 11 – болт шатуна, 12 – шатун, 13 – втулка головки шатуна, 14 – вкладыш шатунного подшипника, 15 – поршень, 16 – поршневой палец, 17 – маслосъемное кольцо, 18 – нижнее уплотнительное кольцо, 19 – верхнее уплотнительное кольцо (компрессионное)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить состояние шатуна.
	2. Соблюдать правильную установку – углубления на дне поршня должны быть направлены в ту же сторону, что и обозначения на шатуне и его крышке (стрелки).
3. Смазать тонким слоем моторного масла поршневой палец и установить его во втулке головки шатуна.
4. Тщательно установить в канавках поршня пружинные стопорные кольца, фиксирующие палец в поршне.
5. Используя специальное приспособление, установить кольца на поршни стороной, обозначенной надписью «Тор», в сторону дна. Кольца поставляются в состоянии готовом к установке. Кольца должны свободно перемещаться в канавках поршня, но без ощутимого зазора.
6. Расположить кольца в канавках поршня таким образом, чтобы замки (разрезы) уплотнительных колец были смещены друг относительно друга противоположные стороны на угол 120° относительно разреза маслосъемного кольца.

Подбор поршней по диаметру цилиндра Узел блока цилиндров

1 – блок цилиндров, 2 – масляный поддон, 3 – болт крепления масляного поддона, 4 – сливная масляная пробка,

5 – крышки технологических отверстий блока цилиндров, 6 – болт, 7 – заглушка технологического отверстия

Обозначения цилиндров на блоке цилиндров двигателя и поршней на их дне

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Диаметры поршней и цилиндров разделены на группы, которые обозначены буквами, выбитыми на блоке цилиндров двигателя и дне поршня.
2. Цилиндр и взаимодействующий с ним поршень должны принадлежать к одной группе выбора (см. рис.).

Предупреждение Новые блоки цилиндров двигателей имеют цилиндры с диаметром исключительно группы «А» и «В».

3. Смазать маслом поверхности поршней и внутренние поверхности цилиндров.

4. При помощи приспособления для сжатия колец вставить узлы поршень – шатун в соответствующие цилиндры.

Предупреждение Углубление на дне поршня должно быть направлено в сторону топливного насоса.

5. Вдавить поршни вглубь цилиндров.

6. Установить шатунные вкладыши и крышки шатунов (соблюдая обозначения – см. рис. ), затянуть гайки болтов крепления крышек шатунов моментом 60 Нм.

7. Измерить момент сопротивления при вращении коленчатого вала при помощи динамометрического ключа.

8. Смазать маслом толкатели и вставить их в соответствии с обозначениям и в направляющие блока цилиндров двигателя.

9. Установить в блок цилиндров распредвал и промежуточную пластину вместе с новой прокладкой.

10. Установить привод системы газораспределения (см. ) и кожух приводной цепи системы газораспределения вместе с новой прокладкой.

11. Смазать болты кожуха приводной цепи системы газораспределения герметизирующей пастой Frenetanch и затянуть их моментом 10 Нм.

12. Прикрепить к блоку цилиндров масляный насос так, чтобы конусное отверстие в корпусе насоса располагалось напротив отверстия с резьбой.

13. Затянуть моментом 22,5 Нм болт (с коническим окончанием) крепления масляного насоса.

14. Установить медную шайбу и затянуть гайку с заглушенным отверстием моментом 30 Нм.

Установить оригинальную регулировочную шайбу и осторожно затянуть пробку с резьбой. 16

Установить масляный поддон. Затянуть моментом 3 Нм сливную пробку с новой прокладкой.

предыдущая страница4.2.11.3.1. Установка заднего коренного подшипника

следующая страница 4.2.11.3.3. Сборка привода системы газораспределения

4.2.11.3.2. Сборка узла поршень-шатун

Кривошипно-шатунный механизм

1 – коленчатый вал,
2 – шкив,
3 – звездочка,
4 – уплотнительное кольцо,
5 – центрирующая втулка первичного вала коробки передач,
6 – маховик,
7 – шайба фиксирования болтов крепления маховика,
8 – вкладыши коренных подшипников,
9 – упорные полукольца коленчатого вала,

10 – уплотнители заднего коренного
подшипника,
11 – болт шатуна,
12 – шатун,
13 – втулка головки шатуна,
14 – вкладыш шатунного подшипника,
15 – поршень,
16 – поршневой палец,
17 – маслосъемное кольцо,
18 – нижнее уплотнительное кольцо,
19 – верхнее уплотнительное кольцо (компрессионное)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить состояние шатуна.
	2. Соблюдать правильную установку – углубления на дне поршня должны быть направлены в ту же сторону, что и обозначения на шатуне и его крышке (стрелки).
3. Смазать тонким слоем моторного масла поршневой палец и установить его во втулке головки шатуна.
4. Тщательно установить в канавках поршня пружинные стопорные кольца, фиксирующие палец в поршне.
5. Используя специальное приспособление, установить кольца на поршни стороной, обозначенной надписью «Тор», в сторону дна. Кольца поставляются в состоянии готовом к установке. Кольца должны свободно перемещаться в канавках поршня, но без ощутимого зазора.
6. Расположить кольца в канавках поршня таким образом, чтобы замки (разрезы) уплотнительных колец были смещены друг относительно друга противоположные стороны на угол 120° относительно разреза маслосъемного кольца.

Подбор поршней по диаметру цилиндра
Узел блока цилиндров

1 – блок цилиндров,
2 – масляный поддон,
3 – болт крепления масляного поддона,
4 – сливная масляная пробка,

5 – крышки технологических отверстий
блока цилиндров,
6 – болт,
7 – заглушка технологического отверстия

Обозначения цилиндров на блоке цилиндров двигателя
и поршней на их дне

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Диаметры поршней и цилиндров разделены
на группы, которые обозначены буквами, выбитыми на блоке цилиндров
двигателя и дне поршня.
2. Цилиндр и взаимодействующий с ним поршень
должны принадлежать к одной группе выбора (см. рис.).

Предупреждение
Новые блоки
цилиндров двигателей имеют цилиндры с диаметром исключительно группы
«А» и «В».

3. Смазать маслом поверхности поршней и внутренние
поверхности цилиндров.

4. При помощи приспособления для сжатия колец
вставить узлы поршень – шатун в соответствующие цилиндры.

Предупреждение
Углубление
на дне поршня должно быть направлено в сторону топливного насоса.

5. Вдавить поршни вглубь цилиндров.

6. Установить шатунные вкладыши и крышки шатунов
(соблюдая обозначения – см. рис. ), затянуть
гайки болтов крепления крышек шатунов моментом 60 Нм.

7. Измерить момент сопротивления при вращении
коленчатого вала при помощи динамометрического ключа.

8. Смазать маслом толкатели и вставить их в
соответствии с обозначениям и в направляющие блока цилиндров двигателя.

9. Установить в блок цилиндров распредвал и
промежуточную пластину вместе с новой прокладкой.

10. Установить привод системы газораспределения
(см. ) и кожух приводной цепи системы газораспределения
вместе с новой прокладкой.

11. Смазать болты кожуха приводной цепи системы
газораспределения герметизирующей пастой Frenetanch и затянуть их
моментом 10 Нм.

12. Прикрепить к блоку цилиндров масляный насос
так, чтобы конусное отверстие в корпусе насоса располагалось напротив
отверстия с резьбой.

13. Затянуть моментом 22,5 Нм болт (с коническим
окончанием) крепления масляного насоса.

14. Установить медную шайбу и затянуть гайку
с заглушенным отверстием моментом 30 Нм.

Установить оригинальную регулировочную шайбу
и осторожно затянуть пробку с резьбой.

16. Установить масляный поддон

Затянуть моментом
3 Нм сливную пробку с новой прокладкой.

Подбор поршней по диаметру цилиндра

Узел блока цилиндров

1 – блок цилиндров, 2 – масляный поддон, 3 – болт крепления масляного поддона, 4 – сливная масляная пробка, 5 – крышки технологических отверстий блока цилиндров, 6 – болт, 7 – заглушка технологического отверстия

Обозначения цилиндров на блоке цилиндров двигателя и поршней на их дне

1. Диаметры поршней и цилиндров разделены на группы, которые обозначены буквами, выбитыми на блоке цилиндров двигателя и дне поршня.

2. Цилиндр и взаимодействующий с ним поршень должны принадлежать к одной группе выбора (см. рис. Обозначения цилиндров на блоке цилиндров двигателя и поршней на их дне).

Внимание! Новые блоки цилиндров двигателей имеют цилиндры с диаметром исключительно группы «А» и «В». 3

Смазать маслом поверхности поршней и внутренние поверхности цилиндров

3. Смазать маслом поверхности поршней и внутренние поверхности цилиндров.

4. При помощи приспособления для сжатия колец вставить узлы поршень – шатун в соответствующие цилиндры.

Внимание! Углубление на дне поршня должно быть направлено в сторону топливного насоса. 5

Вдавить поршни вглубь цилиндров

5. Вдавить поршни вглубь цилиндров.

6. Установить шатунные вкладыши и крышки шатунов (соблюдая обозначения – см. рис. Обозначение взаимного расположения поршня, шатуна и его крышки), затянуть гайки болтов крепления крышек шатунов моментом 60 Нм.

7. Измерить момент сопротивления при вращении коленчатого вала при помощи динамометрического ключа.

9. Установить в блок цилиндров распредвал и промежуточную пластину вместе с новой прокладкой.

10. Установить привод системы газораспределения (см. подраздел 4.2.11.3.3) и кожух приводной цепи системы газораспределения вместе с новой прокладкой.

11. Смазать болты кожуха приводной цепи системы газораспределения герметизирующей пастой Frenetanch и затянуть их моментом 10 Нм.

12. Прикрепить к блоку цилиндров масляный насос так, чтобы конусное отверстие в корпусе насоса располагалось напротив отверстия с резьбой.

13. Затянуть моментом 22,5 Нм болт (с коническим окончанием) крепления масляного насоса.

14. Установить медную шайбу и затянуть гайку с заглушенным отверстием моментом 30 Нм.

Установить оригинальную регулировочную шайбу и осторожно затянуть пробку с резьбой

4.2.11.3.2. Сборка узла поршень-шатун

Кривошипно-шатунный механизм

1 – коленчатый вал,
2 – шкив,
3 – звездочка,
4 – уплотнительное кольцо,
5 – центрирующая втулка первичного вала коробки передач,
6 – маховик,
7 – шайба фиксирования болтов крепления маховика,
8 – вкладыши коренных подшипников,
9 – упорные полукольца коленчатого вала,

10 – уплотнители заднего коренного
подшипника,
11 – болт шатуна,
12 – шатун,
13 – втулка головки шатуна,
14 – вкладыш шатунного подшипника,
15 – поршень,
16 – поршневой палец,
17 – маслосъемное кольцо,
18 – нижнее уплотнительное кольцо,
19 – верхнее уплотнительное кольцо (компрессионное)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить состояние шатуна.
	2. Соблюдать правильную установку – углубления на дне поршня должны быть направлены в ту же сторону, что и обозначения на шатуне и его крышке (стрелки).
3. Смазать тонким слоем моторного масла поршневой палец и установить его во втулке головки шатуна.
4. Тщательно установить в канавках поршня пружинные стопорные кольца, фиксирующие палец в поршне.
5. Используя специальное приспособление, установить кольца на поршни стороной, обозначенной надписью «Тор», в сторону дна. Кольца поставляются в состоянии готовом к установке. Кольца должны свободно перемещаться в канавках поршня, но без ощутимого зазора.
6. Расположить кольца в канавках поршня таким образом, чтобы замки (разрезы) уплотнительных колец были смещены друг относительно друга противоположные стороны на угол 120° относительно разреза маслосъемного кольца.

Подбор поршней по диаметру цилиндра
Узел блока цилиндров