Другие датчики и катализатор
Вышедший из строя катализатор
Катализатор и лямбда-зонды нередко становятся причиной активности лампы чек двигателя. Особенно страдают от этого Фокусы с серьёзным пробегом. Катализатор не вечный и имеет свой ресурс.
Предугадать возникновение проблемы просто — обычно нейтрализатор может пройти около сотни тысяч километров, если топливо было хорошим, то и все 130. Следовательно, если пробег большой, то с высокой вероятностью причиной может стать именно катализатор. Это относится и к датчикам кислорода.
Перебои в работе датчика массового расхода воздуха обязательно приведут к появлению ошибки. Проверить ДМРВ на Фокусе тоже несложно. Для этого будет необходим только мультиметр и элементарные знания номинальных значений.
Конечно, это не решение проблемы, но такой метод может помочь восстановить статус кво после проделанной работы в том или ином направлении. Как мы уже говорили, достаточно снять минусовую клемму аккумулятора, а затем установить её на место. Чек потухнет и больше не загорится в том случае, если мы нашли и ликвидировали проблему. В противном случае дорога наша будет лежать в диагностический центр для полной и детальной проверки состояния автомобиля. Там нам точно укажут на причину и подскажут дальнейшие действия. Пусть Check Engine тревожит вас как можно реже, добрых всем дорог и хорошего топлива!
Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.
Чек двигателя, что это такое
Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.
Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.
Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.
Топливный насос Focus 2: цена
На изделие американского автопрома цена за оригинал начинается от 20 000 рублей. Если вы решитесь установить неоригинальный бензонасос Ford Focus 2, купить его можно даже в два раза дешевле, а топливный насос Era на машину с двигателем 1,6 л обойдётся и вовсе в 5000 рублей.
На запчасть Форд Фокус 3 цена аналогичная.
Проверка бензонасоса
На всех двигателях американского концерна проверка топливного насоса производится по одной схеме (включая вариант USA). Для этого необходим проверочный комплект. Порядок действий такой:
- Подключить трубопровод с манометром к «тройнику» прибора
- Подключить подводящий топливопровод к «тройнику» патрубка рампы
- Убрать крышку блока защиты и коммутации
- Разъединить коричневый разъем
- Соединить разъем коричневого цвета с плюсовой клеммой аккумулятора
- Замерить производительность насоса (норма 80-120 л/ч)
Свечи, провода и катушка зажигания
Часто бывает достаточно заменить свечи, чтобы чек потух
Очень часто чек горит или мигает при пропуске в образовании искры. Наши действия:
- проверяем искру на наличие на всех четырёх цилиндрах;
- проверяем катушку зажигания, для этого нужен мультиметр;
- проверяем на пробой высоковольтные провода;
- если есть под рукой тестер для свечей, отлично, проверим и свечи.
Катушка зажигания второго Фокуса
Этот букет неприятностей возникает чаще всего после сильного дождя или посещения слишком добросовестной автомойки. А если мыли двигатель накануне, то и вовсе сомневаться не приходится, вода попала на свечи, в катушку и залила провода. В этом случае двигатель может троить, будут провалы при разгоне, плавает холостой ход. Достаточно просушить все это хозяйство, как ошибка исчезнет. В крайнем случае, придётся заменить свечи и высоковольтные провода.
Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок. Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!
Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 02:08
Сообщение masteryoda » 18 сен 2011, 09:01
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 12:21
Сообщение masteryoda » 18 сен 2011, 13:28
Сообщение Pelikan » 18 сен 2011, 18:16
Сообщение masteryoda » 25 сен 2011, 19:33
Сообщение slavae » 25 сен 2011, 21:12
Парни эти все сканеры это полная фигня. Нармальный сканер стоит в районе 100 т.р если хотите лечить свои машины этой фигнёй то хорошего нечего не выйдет. На самом деле если с машиной все хорошо то и сканер не нужен а если уж что то и вышло из строя то заедь к дилеру или знающим людям и они с радостью помогут. насчет этого этого это не правда не один себя уважающий сервис не будет использовать эти адаптеры. LM327 интерфейс
я использую сканер – BOSCH KTS 540 – подключается к ПК через порт USB или беспроводное соединение Bluetooth и не имеет встроенного осциллографа. Код товара – 3783. Цена – 120200 руб. с НДС. Приборы есть в наличии.
Что вызывает Check Engine чаще всего
Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:
- Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.
Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.
Свечи, высоковольтные провода. В этом случае Check Engine будет сопровождаться нестабильной работой мотора, плохими холостыми, провалами, троением двигателя, плохим пуском и высоким расходом бензина. Такое поведение двигателя характерно для мокрой погоды или после мойки мотора, когда свечи и высоковольтные провода заливаются водой. Стоит их просушить, как индикатор тухнет и мотор работает нормально.
Подскажите как можно сделать сброс ошибки двигателя на ФФ2 дорестайл
Подскажите, как можно сделать сброс ошибки двигателя на ФФ2 дорестайл.
Двигатель работает отлично, заводится отлично, тяга тоже отличная, всё без изменений, но лампочка “ошибка двигателя” горит при заводке. Было давно, ошибка погорела 2 дня и сама погасла.
Грешу на бенз 92й роснефти, раньше заправлялся на Лукойле 95ый.
Поездил на 92ом роснефти 2000-3000км.
- sweatband5224 December 20, 2014 23:57
- provincial December 20, 2014 23:57
sweatband5224, пробовал, не помогло
- December 20, 2014 23:58
Свечи поменяй . И все Окей будет
- sweatband5224 December 20, 2014 23:58
Тогда что то не исправно.
- provincial December 21, 2014 00:00
тогда же менял масло.
- sweatband5224 December 21, 2014 00:00
Через бортовик проверь наличие ошибок.
- provincial December 21, 2014 00:05
sweatband5224, через бортовик путём:
ключ в ПЕРВОЕ положение и нажать Set на лепестке под рулем, держать, повернуть ключ в положение ДВА и дождаться на дисплее загорится Test и переключать Set-ом до пункта DTX
- sweatband5224 December 21, 2014 00:05
- provincial December 21, 2014 00:06
sweatband5224, спасибо)) Машину продавать надо, а тут такая хрень
- sweatband5224 December 21, 2014 00:07
provincial, у меня там мигает D900 и 5750
- provincial December 21, 2014 00:08
sweatband5224, а как в дальнейшем убрать можно будет, когда покажет ошибки?
Диагноста (официала) вызывать чтоб делал сброс ошибок?
- provincial December 21, 2014 00:10
sweatband5224, или самостоятельно можно как-то?
Снятие клеммы с акума, нажимать на тормоз на 15-25сек и т.п. заводить глушить и т.п. не помогло мне.
- sweatband5224 December 21, 2014 00:11
provincial, по номеру ошибки ищи описание в яндексе.может датчик какой полетел,я ошибку клеммой сбрасывал и все равно опять горит.
- provincial December 21, 2014 00:12
sweatband5224, ок спасибо
- carthage December 21, 2014 00:21
provincial, вот тут коды ошибок ,а стереть ошибки можно китайской ELM ,самому https://edwn.narod.ru/ford_focus/focus_check.html
- sweatband5224 December 21, 2014 00:28
Коды ошибок фф2 ст и фф2 разные?
- carthage December 21, 2014 00:29
- carthage December 21, 2014 00:29
- devastate1762 December 21, 2014 00:41
На рестах так же наличие проверять?
- frambesia1022 December 21, 2014 02:11
Приборка показывает только свои собственные ошибки, так же, как и климат. По двиглу надо сканером смотреть. ELM327 за $10 подойдет. Программа Forscan или ELMConfig, в них сразу расшифровки есть.
