Расположение и электросхема
Пинцет для замены (могут быть разных типов)
У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй — под капотом. Для того чтобы произвести замену какого-либо предохранителя, конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет ни у кого затруднений.
Схема подкапотного блока
| № | Ампер | Назначение предохранителя |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения мотора |
| 2 | 80 | Рулевое управление |
| 3 | 60 | ВБП № 1 |
| 4 | 60 | ВБП № 1 |
| 5 | 80 | Дополнительный обогреватель |
| 6 | 60 | Свечи обогрева (лишь для авто с дизельными моторами) |
| 7 | 30 | Противоблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Противоблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Узел управления двигателем |
| 10 | 30 | Вентилятор климатроника |
| 11 | 20 | Выключатель стартера и других приборов |
| 12 | 40 | Электрореле зажигания |
| 13 | 20 | Электрообмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев правой стороны переднего стекла |
| 15 | 30 | Реле вентилятора |
| 16 | 40 | Обогрев левой стороны переднего стекла |
| 17 | 30 | Убирающаяся крыша |
| 18 | 30 | Усилитель мощности |
| 19 | 10 | Система ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Дополнительный нагреватель |
| 22 | 10 | Усилитель руля |
| 23 | 30 | Система омывания фар |
| 24 | 15 | Дополнительный обогреватель (для дизелей) |
| 25 | 10 | Зажигание |
| 26 | 15 | АКП |
| 27 | 10 | Муфта кондиционирования — компрессор |
| 28 | 10 | Свеча накаливания (лишь для авто с дизелем) |
| 29 | 10 | Раздельный климатроник |
| 30 | 30 | АКП |
| 31 | 10 | Зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | АКП |
| 33 | 10 | Кислородные датчики (лишь для авто с моторами работающими на бензине) |
| 34 | 10 | Клапан охлаждения воздуха (для дизелей) |
Схема блока, расположенного в салоне
| № | Ампер | Назначение предохранителя |
| 100 | 10 | Электромодули |
| 101 | 20 | Управления люком, откидной крышей, сидений |
| 102 | 10 | Отопитель, руль, фильтр, ДУ |
| 103 | 10 | Управления наружным освещением от аккумулятора |
| 104 | 10 | Электроэкономия |
| 105 | 25 | Обогрев стекла сзади |
| 106 | 20 | Управления без ключа |
| 107 | 10 | Питание приборов от батареи, бортдиагностика |
| 108 | 7,5 | Аудиосистема и навигация |
| 109 | 20 | Прикуриватель, электророзетка |
| 110 | 10 | Переключатель наружного освещения днем |
| 111 | 15 | Бензонасос |
| 112 | 15 | Аудиосистема (питание от аккумулятора) |
| 113 | 10 | Подфарники |
| 114 | 10 | Иммобилайзер |
| 115 | 7,5 | Внешний свет от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманки |
| 117 | 7,5 | Освещения номера авто |
| 118 | 20 | Электрическое оборудования задней левой двери |
| 119 | 15 | Электропитание багажного отделения |
| 119 | 25 | Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Электрическое оборудования задней правой двери |
| 121 | 20 | Подогрев сидений передние |
| 122 | 10 | Подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрический обогрев зеркал |
| 124 | 7,5 | Габариты, стопы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Габариты, стопы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Управление без ключа |
| 127 | 25 | Электростеклоподъемники |
| 128 | Не применяется | |
| 129 | 20 | Очиститель переднего стекла |
| 130 | Не применяется | |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 25 | Стопы |
| 133 | 20 | Блокировка системы |
| 134 | 20 | Централизованная блокировка замков |
| 135 | 20 | Подсветка во время движения в дневное время |
| 136 | 15 | Насос омывателя стекол |
| 137 | 10 | Включения аварийного питания |
| 138 | 10 | Управление двигателем, акселератором, АКПП |
| 139 | 10 | Левый дальний свет |
| 140 | 10 | Правый дальний свет |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода |
| 142 | 15 | Левый ближний свет |
| 143 | 15 | Правый ближний свет |
Зачем владельцу авто искать блок предохранителей?
Если вы решили найти данные блоки, велика вероятность того, что в автомобиле вышли из строя определенные электрические детали. Водитель может также искать этот блок, чтобы проверить наличие и исправность предохранителя определенной системы. Вообще, нужно знать, где это устройство находится, чтобы в аварийной ситуации быстро среагировать и заменить вышедший из строя элемент. В блоках расположены не только предохранители, но и реле всех электрических систем.
Основные поводы для поиска оборудования следующие:
- отказали некоторые детали электрической системы, не работают дворники, свет в салоне или другие элементы;
- есть подозрения на то, что контакт в одной из цепей окислился, нужно проверить данный модуль;
- возможно, в устройство попала вода, что может стать причиной «глюков» электрической системы автомобиля;
- поочередно начали отказывать определенные системы, подключенные к электрическому питанию авто;
- слышен запах гари в салоне – нужно срочно проверить исправность всех устройств в блоке.
Часто можно легко распознать неисправность именно предохранителей, когда отказывают несколько систем одновременно. К примеру, на одном предохранителе подключены элементы салонного света в авто и система энергосбережения. При подключении нового электрического оборудования часто придется выполнить установку новых предохранителей в свободные гнезда, чтобы обеспечить безопасную работу устройств. Неполадки и короткие замыкания случаются именно после неправильного подключения электрооборудования.
Возможные причины ремонта электрики авто
Поскольку практически все элементы современных авто исключают электронное управление, имея в своей основе отдельную или систематизированную электрическую цепь, то при любой поломке прежде всего следует исключить выход из строя именно этого элемента.
И чаще всего в пользу этой рекомендации говорят следующие внезапно возникшие проблемы или неисправности:
- Перебои в работе электрической системы в целом, выход из строя дворников, салонного освещения и внешней световой оптики (фар).
- Временное или частое включение и отключение отдельных приборов, которое может указывать на окисление определенного контакта в схеме.
- Общие перебои «то там, то сям», часто свидетельствующие о том, что в систему попала вода.
- Поочередный отказ всех систем, имеющих электрическое питание от общей цепи.
- Явный запах гари в авто, который требует незамедлительного вмешательства во избежание воспламенения.
То есть возможным по-прежнему остается выход из строя как одной, так и нескольких систем сразу, несмотря на наличие автономных предохранителей. Объясняется это тем, что на одном и том же предохранительном элементе могут быть подключены сразу несколько автомобильных приборов.
Инструкция по снятию и замене БП своими руками
Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.
Инструменты и материалы
Для замены ПП не требуется никаких специальных инструментов, на крышке монтажного блока находится пинцет, с помощью которого извлекаются элементы. Если пинцет отсутствует, можно вынимать детали руками.
Подбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал. Устанавливать новые элементы нужно с такими же характеристиками
Если ПП не будет соответствовать по номиналу, он будет перегорать и размыкать постоянно цепь. В худшем случае, сгорит электроприбор, входящий в сеть, или произойдет возгорание.
Этапы
Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.
Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:
- Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
- Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
- С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
- С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
- Далее закрывается крышка блока и капот.
Фотогалерея
Фото 1. Расположение БП в подкапотном отсеке
Фото 2. Расположение БП в салоне
Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:
- Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
- Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
- Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
- Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.
Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.
Возможные причины ремонта электрики авто
Поскольку практически все элементы современных авто исключают электронное управление, имея в своей основе отдельную или систематизированную электрическую цепь, то при любой поломке прежде всего следует исключить выход из строя именно этого элемента.
И чаще всего в пользу этой рекомендации говорят следующие внезапно возникшие проблемы или неисправности:
- Перебои в работе электрической системы в целом, выход из строя дворников, салонного освещения и внешней световой оптики (фар).
- Временное или частое включение и отключение отдельных приборов, которое может указывать на окисление определенного контакта в схеме.
- Общие перебои «то там, то сям», часто свидетельствующие о том, что в систему попала вода.
- Поочередный отказ всех систем, имеющих электрическое питание от общей цепи.
- Явный запах гари в авто, который требует незамедлительного вмешательства во избежание воспламенения.
То есть возможным по-прежнему остается выход из строя как одной, так и нескольких систем сразу, несмотря на наличие автономных предохранителей. Объясняется это тем, что на одном и том же предохранительном элементе могут быть подключены сразу несколько автомобильных приборов.
Где находится реле бензонасоса форд фокус 3, инструкции ремонта, видео
Категория: Сделать авто самому
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3850, ширина — 1100, высота — 1768 мм. Колесная база составляет 2301 мм. Дорожный просвет 203 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Шалома
Показов: 2301
Cмотрите ВИДЕО про где находится реле бензонасоса форд фокус 3.
Отзыв автовладельца по имени Онисим:1)Хэтчбек – удобный и вместительный. A если зад сложить, влезает стиральная машина Bosch…2)Lancer – запчастей хоть залейся, обслуживание грошовое, машину любой механик наизусть знает. Недавно уроды какие-то стекло правое переднее разбили, так новое, причем не китай, стоило 3 000.3)1.8 л – в разгон берет резво, всегда есть возможность нырнуть в разрыв. Жрет для такого объема не очень много, 10 в городе 7 на трассе4)Дизайн – отличный. Снаружи машина выглядит на все 100%. Многие ругают интерьер, но по мне – вполне нормально, не люблю навороты. Единственно, отсутствие цифрового спидометра огорчает5)Эластичный движок, рабочий диапазон оборотов очень большойАпдейт – на самом деле, низы движок не очень любит. Резкая зависимость тяги от оборотов. A сверху тянет чуть ли не до отсечки, не скисает.6)Кондей ядреный включил на полный, можно замерзнуть.7)Куча места для ног. Я даже не на полную кресло отодвигаю.
Оригинальное название: Kur yra reles бензонасоса ford focus 3
Дата выхода: 24. 09. 2015 года
Продолжительность: 2:29
Качество: HD DVDRip
Смех в теме: Что такое разница в возрасте? Это когда муж рассказывает, что любил в детстве смотреть диафильмы, а жена спрашивает, что это такое.
Как проверить исправность предохранителя на Ford Focus
Существует несколько основных методов проверки исправности предохранителя Ford Focus:
- визуальный;
- способ замены;
- мультиметром.
Наиболее простым считается способ путём замены. Нужно лишь на место потенциально неисправного устройства установить новый предохранитель. Но справедливо считать эту методику идентичной визуальному осмотру. Ведь по внешним аспектам проще определять, чем менять подряд каждый из расположенных в блоке предохранителей.
Визуальная проверка предохранителя
Начнём с того, как понять, сгорел ли в машине предохранитель, отталкиваясь сугубо от внешнего вида элемента. Этот метод считают самым верным, поскольку визуально многим довольно легко убедиться в том, что произошёл обрыв легкоплавкого компонента. Для проверки потребуется извлечь элемент, подвести к свету и внимательно на него посмотреть.
Опытному автомобилисту не составит труда узнать и понять, сгорел предохранитель в его машине или нет. Новички понимают это не сразу, что вызывает несколько больше вопросов касательно того, как получить точный ответ. Изношенный предохранитель идентифицировать не сложно. Это проявляется в виде оборванной проволоки (легкоплавкий сплав) или обгорелых следов.
Подобные симптомы указывают на то, что электроцепь разорвалась, и предохранитель нуждается в замене. Подобный метод проверки актуален для тех предохранителей, которые изготавливаются на основе стекла или прозрачного пластика. Таких в легковых автомобилях большинство. Но у способа есть также существенный недостаток. Проверка выполняется человеком, без применения каких-либо приборов.
В некоторых случаях, особенно у новичков, визуальный осмотр не даёт 100% гарантии правильного диагноза. Потому намного правильнее и эффективнее проверять предохранители, используя мультиметры.
Проверка предохранителя мультиметром
Это отличный способ, как можно определить в машине сгоревший предохранитель. Подобным методом вычислять может каждый, поскольку ничего особо сложного в процедуре нет. Единственным условием является наличие мультиметра.
Можно проверить также и обычным тестером, но мультиметром в дальнейшем удаётся решить ряд других вопросов. Это более универсальный прибор. Имея в руках автомобильный мультиметр, следует детальнее разобраться в том, как самостоятельно проверить потенциально перегоревший предохранитель. С помощью такого устройства выполняется проверка 2 методами:
- по напряжению;
- по сопротивлению.
Начнём с методики, которая предусматривает проверку состояния по напряжению. Здесь требуется выполнить следующие процедуры:
- включить измерительный прибор в режиме проверки напряжения;
- включить электроцепь машины, где имеются проблемы;
- проверить параметры напряжения на одном выводе защитного элемента, а затем на втором;
- если напряжения на одном из выводов нет, устройство сгорело, и его требуется заменить.
Способ предельно простой, за что и ценится автомобилистами. Достаточно буквально пары минут, чтобы убедиться в работоспособности предохранителя или подтвердить факт его выхода из строя.
Но в определённых ситуациях проверять по напряжению не очень легко. В основном это касается предохранителей, отвечающих за работу клаксона и дверного замка. Тут на помощь приходит альтернативный метод. Если по каким-то причинам проверка по напряжению вам не подходит, воспользуйтесь способом диагностики по сопротивлению.
- мультиметр переключается в режим измерения Ом. Это единицы сопротивления; выводы измерительного прибора соединяются с выводами предохранителя;
- если на экране ноль, элемент вышел из строя и нуждается в замене.
И тут ничего сложного нет, потому с поставленной задачей легко справится даже начинающий автомобилист, который лишь недавно приступил к самостоятельной эксплуатации транспортного средства.
Фактически для проверки нужно только немного свободного времени и хороший мультиметр с соответствующими режимами измерения. Купить прибор не сложно, зато его возможности огромные в плане самостоятельной диагностики автомобиля.
Полезные сведения и нюансы установки фильтров
Интересно, но оригинальные фильтры в продаже для Ford Focus практически не встречаются. Тем самым производитель вынуждает менять насос целиком, в сборе. В автомобиле «Форд Фокус» используются два типа фильтров: ФГО (для грубой очистки), представляющий собой сетку, и ФТО в виде колбы.
Предназначение фильтров описывать подробно не надо. Скажем только, что они качественно очищают горючее в два этапа. Такая практика уже давно встречается в автомобилестроении: один фильтр забирает все крупные частицы сора (сетка), другой — качественно очищает топливо перед его непосредственной подачей в двигатель.
Сетка грубой очистки на Ford Focus расположена внутри насоса
Топливные фильтры на Ford Focus могут иметь различные конструкции и располагаться в разных местах, в зависимости от модификации и системы автомобиля. Например, на инжекторных ДВС выносной фильтр ФТО расположен возле бака, а сетка ФГО — внутри топливного насоса.
На Ford Focus сетка ФГО считается одноразовым, несъёмным элементом, и по заводским указаниям меняется только в сборе с насосом. Регламент замены для ФТО (выносной) – каждые 60 000 км пробега, для ФГО (погружной) – каждые 120 000 км пробега.
Заменить фильтр выносной довольно легко. Нужно залезть под машину, которую заранее поставить на подъёмник или яму. Перед этим следует надеть защитные перчатки и открыть створку или окно в гараже для выхода паров бензола. В целях обеспечения пожарной безопасности рекомендуется отключить все нагревательные устройства.
Далее нужно действовать в такой последовательности:
- Залить немного горючего в бак, завести мотор и подождать, пока он заглушится (заканчивается топливо в системе — сбрасывается давление).
- Фильтр крепится к кузову болтом, его и надо отвернуть.
- Отсоединить топливные шланги, идущие на фильтр (заранее подготовить пустую ёмкость, в которую будет выливаться горючее, оставшееся в трубках).
- Затем фильтр можно снять, отсоединив от хомута.
- В хомут затянуть новый ФТО.
Видео: снятие топливного фильтра Ford Focus 1
Крайне важно не забыть маркировать трубки, шланги и штуцера, которые снимаем. Фильтр выносной «Форд Фокус» расположен отдельно от насоса
Фильтр выносной «Форд Фокус» расположен отдельно от насоса
Когда устанавливается новый фильтр, следует обратить внимание на стрелку, помеченную на корпусе. Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель (т
е. фильтр надо поставить так, чтобы он был направлен стрелкой к мотору автомобиля).
Стрелка на фильтре должна смотреть на двигатель во время установки
Замена сетки проводится вместе с заменой насоса. Однако находятся такие автомобилисты, которые умеют чистить сетку, не меняя её. Существует и другой вариант: поставить на входе родного топливного насоса сетку от другой модели авто, тем самым создав добавочную фильтрацию. Это нечто вроде модернизации, призванной улучшить стабильность работы двигателя на некоторое время. На самом же деле, только полноценная замена элемента даст возможность улучшить динамические и технические показатели двигателя, если погружной фильтр уже не справляется со своими обязанностями.
Практически на всех Ford Focus сверху топливного бака прорезано отверстие, которое предусмотрено для снятия насоса с фильтром без демонтажа всего бака.
Алгоритм проведения замены выглядит так:
- Откидывается задний диван.
- По проводам, идущим к насосу, определяется его местоположение.
Провода на топливный насос помогут определить его местоположение
- Если лючок не предусмотрен производителем, то следует ножницами по металлу вырезать и отогнуть железо ровно столько, чтобы хватило для вынимания насоса.
Вырезанный ножницами лючок обеспечит свободный доступ к насосу
- Насос держится на гайке, которую надо отвернуть.
Видео: как снять бензонасос Ford Focus 2
После того как насос демонтируется, надо скинуть нижнюю пластмассовую крышку, защищающую сетку.
Фильтр погружной находится внутри насоса, он скрыт нижней пластмассовой крышкой
Остаётся снять погружной фильтр и заменить его. Если проводится замена насоса, то нужно установить новый агрегат на место старого. После сборки обязательно нужно закачать немного топлива в систему стартером, но не заводить мотор. Затем следует проверить соединение на наличие течи. Машину надо протестировать также и в движении. Если течи нигде нет, все шланги и трубки нормально закреплены, то нужно прогнать автомобиль на скорости по трассе, затем под горку. Так проверяется подача горючего в разных режимах езды.
Внутрисалонный монтажный блок ПП
В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г. (дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.
Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.
| Защищаемый прибор или цепь | Номинал, А | № |
|---|---|---|
| Головная фара, Лампа дальнего свет слева | 15 | 37 |
| Головная фара, Лампа дальнего свет справа | 15 | 38 |
| Доп. розетка, прикуриватель | 25 | 39 |
| Сервопривод люка | 20 | 40 |
| Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля | 20 | 41 |
| Подогрев наружных зеркал | 10 | 42 |
| +12В на электрооборудование от АКБ | 10 | 43 |
| Разъем OBD2, диагностика | 10 | 44 |
| Лампочки на габариты | 10 | 45 |
| +12В на приборную панель от АКБ | 10 | 46 |
| Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя | 15 | 47 |
| Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни | 20 | 48 |
| Переключатель освещения +12В от АКБ | 15 | 49 |
| Привод дворников переднего стекла | 25 | 50 |
| Предохранитель бензонасоса | 20 | 51 |
| Обогревательный элемент стекла заднего обзора | 25 | 52 |
| Парковочные огни и габариты, слева | 7.5 | 53 |
| Парковочные огни и габариты, справа | 7.5 | 54 |
| Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери | 20 | 55 |
| Безключевой доступ | 20 | 56 |
| Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ | 10 | 57 |
| +12 В питание автомагнитолы от АКБ | 20 | 58 |
| Электропитание прицепа | 20 | 59 |
| Лампочка ближний свет, справа | 20 | 60 |
| Лампочка ближний свет, слева | 20 | 61 |
| Сервопривод кресла водителя | 20 | 62 |
| Привод боковых стекол | 25 | 63 |
| Свободный разъем | 64 | |
| AirBag | 10 | 65 |
| +12В освещение салона | 10 | 66 |
| +12В питание иммобилайзера и панели приборов | 10 | 67 |
| Панель приборов, доп. оборудование | 7.5 | 68 |
| Лампочки противотуманок | 20 | 69 |
| +12В от АКБ, питание эдектромодулей | 10 | 70 |
| Дневные ходовые огни | 10 | 71 |
| Свободный разъем | 72 | |
| Подсветка заднего номера | 7.5 | 73 |
| Лампочки стоп сигналов задних | 15 | 74 |
| ЭБУ двигателя | 15 | 75 |
| Свободный разъем | 76 | |
| Питание реле ЦЗ | 25 | 77 |
| Питание на дворники +12В задний | 15 | 78 |
| +12В доп. розетка багажника | 15 | 79 |
| Выключение внутреннего освещения, таймер | 15 | 80 |
| Правая дверь, электромодуль задний | 15 | 81 |
| Левая дверь, электромодуль задний | 15 | 82 |
| Подключение магнитолы Bose | 10 | 83 |
| Лампочки заднего хода , +12В от АКБ | 10 | 84 |
| ЭБУ системы кондиционирования | 10 | 85 |
| Подогрев кресел, перед | 20 | 86 |
Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)
| Защищаемый прибор или реле | Номинал,А | № |
|---|---|---|
| +12 В питание электроприборов | 15 | 100 |
| Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла | 25 | 101 |
| Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС | 10 | 102 |
| +12 В от АКБ, освещение внутреннее | 10 | 103 |
| Таймер салонного осветителя | 10 | 104 |
| Подогрев стекла задний | 25 | 105 |
| Безключевой доступ, KeyFree | 20 | 106 |
| OBD2 разъем, приборная панель | 10 | 107 |
| Автомагнитола и доп. приборы | 7.5 | 108 |
| Задняя доп. розетка | 25 | 109 |
| Переключатель дневных ходовых огней на генератор | 15 | 110 |
| 20 | 111 | |
| +12В от АКБ топливного насоса | ||
| +12 В от АКБ, автомагнитола | 15 | 112 |
| Лампочки габаритных огней | 5 | 113 |
| +12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель | 5 | 114 |
| Переключение освещения на генератор во время движения | 7.5 | 115 |
| Лампочки противотуманок | 15 | 116 |
| Подсветка заднего номерного знака | 15 | 117 |
| Задняя дверь, электромодуль левый | 20 | 118 |
| Доп. розетка в багажнике | 10 | 119 |
| Доп. розетка питания для прицепа | 30 | 119 |
| Задняя дверь, электромодуль правый | 25 | 120 |
| Подогрев кресел передних | 25 | 121 |
| AirBag | 10 | 122 |
| Подогрев зеркал наружного обзора | 10 | 123 |
| Левые габариты | 10 | 124 |
| Правые габариты | 10 | 125 |
| Система KeyFree | 20 | 126 |
| Мотор подъемника боковых стекол | 30 | 127 |
| Запасной разъем | 128 | |
| Дворники переднего стекла | 25 | 129 |
| Запасной разъем | 130 | |
| Задний дворник | 20 | 131 |
| Задние стопы | 10 | 132 |
| Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери | 20 | 133 |
| Центральный замок, электромодуль водительской двери | 20 | 134 |
| DRL | 20 | 135 |
| Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя | 15 | 136 |
| Зуммер салона | 15 | 137 |
| Акселератор, ЭБУ АКПП | 15 | 138 |
| Лампочка дальнего света | 20 | 139 |
| Лампочка дальнего света | 20 | 140 |
| Привод зеркал наружного обзора | 15 | 141 |
| Правая лампочка основного света | 20 | 142 |
| Левая лампочка основного света | 20 | 143 |
