Замена масла в мкпп на форде эскорт

Особенности проверки уровня масла в вариаторе у разных марок авто

В CVT обычно имеется щуп, по которому можно определить количество масла. Он имеет скрученную форму, под нижним завитком находятся метки. Нередко риски представляют собой круглые прорези. Но некоторые производители используют буквенные обозначения, указывающие на минимальный и максимальный допустимый уровень.

На щупах большинства автомобилей, например, Mitsubishi или Honda, нанесены метки Hot и Cold. Часто они располагаются рядом с круглыми прорезями. При проверке на горячем двигателе масло должно находиться на отметке «Hot». Если производится замер уровня с холодным мотором, значит жижа должна доходить до деления «Cold».

Сверху — метки замера масла на горячем двигателе, снизу — метки замера масла на холодном двигателе

Если щупа нет, проверка все равно возможна. При диагностике коробок данного типа необходимо откручивать кнопку уровня жидкости. Не стоит путать её со второй пробкой, используемой для заливки. Для точной интерпретации результатов определения количества жидкости в CVT можно воспользоваться таблицей:

Определение уровня масла в вариаторе по щупу и без щупа
Способ проверки	Тип рисок на щупе*
По щупу	Отметки Hot и Cold	Две круглые прорези	Три круглые прорези	Штриховка	Отметки min и max
	Нормальный уровень		Нормальный уровень		Нормальный уровень	Нормальный уровень с прогретым мотором	Нормальный уровень с прогретым мотором
с прогретым двигателем	масло на отметке HOT	с прогретым двигателем (горячая зона)	масло находится на заштрихованной зоне, немного выше верхней прорези	с прогретым двигателем (горячая зона)	масло находится на заштрихованной зоне — от средней до верхней прорези	масло на штриховке	масло между отметками min и max
с холодным двигателем	масло на отметке Cold	с холодным двигателем (холодная зона)	масло находится между прорезями	с холодным двигателем (холодная зона)	масло находится между нижней и средней прорезями
	Превышение уровня		Превышение уровня		Превышение уровня	Превышение уровня	Превышение уровня
с прогретым двигателем	жидкость выше метки на 1-2 см и более	с прогретым двигателем (горячая зона)	масло выше штриховки и намного выше второй прорези	с прогретым двигателем (горячая зона)	жидкость выше верхней прорези	жидкость выше штриховки	масло выше отметки max
с холодным двигателем	с холодным двигателем (холодная зона)	жидкость выше верхней прорези	с холодным двигателем (холодная зона)	масло выше средней прорези
	Низкий уровень		Низкий уровень		Низкий уровень	Низкий уровень	Низкий уровень
с прогретым двигателем	жидкость ниже метки на 1-2 см и более	с прогретым двигателем (горячая зона)	масло возле нижней прорези или ниже	с прогретым двигателем (горячая зона)	масло ниже средней прорези	масло ниже штриховки	масло ниже отметки min
с холодным двигателем	с холодным двигателем (холодная зона)	жидкость ниже нижней прорези	с холодным двигателем (холодная зона)	жидкость ниже нижней прорези

Без щупа (слив масла через пробку)	Нормальное количество	Превышение нормы	Нехватка масла
	3,2-4 литра	более 4-4,5 литров	менее 3,2 литра

*Примечание. Нижняя метка наносится возле кончика щупа.

Контроль по щупу

В этом случае, самостоятельная проверка объема смазки следующая. Необходимо найти ровное место и поставить автомобиль. Выдержать примерно 15 минут пока масло постоит. Затем, необходимо открыть капот, вытянуть щуп и обтереть его чистой ветошью, удалив остатки масла. Вставить повторно щуп в посадочное гнездо и опять вынуть

Обратите внимание на показатель: если масло находится, ниже отметки «max», нужно долить его до указанного уровня. На щупе есть специальные метки cold (+20) и hot (+80)

Если на теле щупа одна шкала, проверка уровня жидкости проводится после прогрева силового агрегата.

Замена масла в механической коробке передач Форд Фьюжн

Популярный автомобиль Ford Fusion имеет хорошо изученную конструкцию, которую сервисные специалисты называют простой и надежной

На сегодняшний день владельцы такой машины вряд ли испытают проблем при самостоятельном обслуживании – по крайней мере, если речь идет о такой немаловажной процедуре, как замена масла в коробке передач. Рассмотрим ее подробно на примере Ford Fusion с механической коробкой

1 Когда менять масло
2 Какое масло заливать
3 Что понадобится для замены
4 Последовательность работ
5 Советы
6 Видео инструкция

Когда менять масло

Трансмиссионное масло, согласно официальным данным, рассчитано на весь срок эксплуатации транспортного средства. С другой стороны, интервал замены зависит от различных факторов, и может сократиться при неблагоприятных климатических условиях. К счастью, состояние качества масла, а также необходимость его замены, можно определить не только по количеству пробега, но и трем очень важным критериям:

Масло находится на уровне Min
Жидкость приобрела черный или темно-коричневый цвет
Масло издает специфический запах – совсем другой и менее приятный, что был раньше

Какое масло заливать

Здесь мы обратим внимание только на самые качественные масла, предназначенные специально для МКПП Ford Focus. Так, выделим следующие продукты и параметры к ним:

Кастрол TAF-X 4/5
Hochieistungs-Getriebeoil GL-5
Liqui Moly 75W-90

Что понадобится для замены

Набор инструментов, в том числе торцевой ключ на 19 и шестигранник на 8
Тара для слива старой жидкости
Специальный заправочный шприц
Новое трансмиссионное масло
Полотенце, резиновые перчатки

Последовательность работ

Прогреть двигатель, установить автомобиль на эстакаду, выключить мотор
Снять защиту картера, за которым находится пробка сливного отверстия коробки передач
Также понадобится снять кожух, расположенный на устройстве МКПП
Отвернуть пробку сливного отверстия и подождать, пока старая жидкость полностью стечет в заранее подготовленный поддон. Обычно этот процесс занимает 15 минут
Очистить пробку и отверстие от металлической стружки и грязевых отложений
Открыть заглушку заливного отверстия, залить туда новое трансмиссионное масло
Когда новая жидкость начнет вытекать, залив масла нужно срочно прекратить, затем обратно закрутить заглушку
Проверить уровень залитой жидкости. На этом процесс замены масла в МКПП Ford Fusion успешно завершен.

Советы

Можно просто залить новое масло, но в этом случае сливать старую жидкость не придется. Такая процедура актуальна при небольшом пробеге
Если замечен быстрый износ фрикционных накладок, это является одной из причин слишком темного цвета масла
Состояние масла можно определить органолептическим и зрительным способом – по запаху и цвету
Масло приобретает молочный цвет, если в него попала вода
Липкая консистенция масла – одно из последствий перегрева коробки передач
Забитый масляный фильтр указывает на большое количество металлической стружки

Когда нужно менять масло в коробке?

И все же, учитывая российские реалии, менять масло в механической и автоматической трансмиссии автомобиля Форд Фокус 2 все же нужно.

В каких случаях необходима замена?

К сожалению заранее однозначного ответа на этот вопрос вам никто не даст.

Условия эксплуатации автомобиля в России значительно более суровые, чем в Европе или Америке. Практически полное отсутствие дорог хорошего качества, пыль, погодные условия приводят возрастанию нагруженности элементов коробок передач и более быстрому старению трансмиссионных жидкостей.

Степень износа масла в большой мере также зависит от стиля вождения. При спортивной езде, эксплуатации автомобиля в городских условиях срок замены масла сокращается.

По этой причине профессионалы советуют не следовать предписаниям производителя, а менять масло каждые 40-60 тыс. км.

Кроме этого, по результатам профилактического осмотра и контроля состояния жидкости замена масла в коробке Форд Фокус 2 производится в следующих случаях:

Появления протечек или падения уровня масла (с устранением причин)
Появлении в масле осадка
Изменения цвета трансмиссионной жидкости на темно-коричневый
Появления специфического запаха

При проведении ремонта коробки передач или других элементов трансмиссии, после замены сальников масло из коробки передач приходится сливать. После завершения работ его заливают обратно в коробку. Но перед этим следует произвести осмотр жидкости. При наличии вышеперечисленных признаков заливается новая жидкость.

О необходимости замены масла могут свидетельствовать также следующие признаки:

Шум и вибрации в работе трансмиссии
Затрудненное или нечеткое переключение передач
Снижение мощности двигателя
Необычно низкие обороты двигателя

Стоит заметить, что появление этих признаков не всегда вызвано состоянием самой коробки передач или трансмиссионной жидкости. Во многих случаях так могут проявляться неисправности сцепления. Поэтому перед принятием решения о замене лучше произвести диагностику в специализированных сервисных центрах.

Выбор масла

для замены масла КПП в Форд Фокус 2 может понадобиться от 2.5 до 3 литров новой жидкости;
для коробки МТХ-75 рекомендуется масло 75W90 с допуском WSS-M2C200-D2;
для КПП iB5 применяют жидкость 75W90 с допуском WSD-M2C200-C;
в МКПП MМТ6 лучше подойдет смазка с допуском WSS-M2C200-C3.

В неплохие аналоги можно записать следующие трансмиссионные масла для МКПП Форд Фокус 2: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; Motul Gear 300 75w90; Mobil 1 SHC 75w90.

Выбирая аналог оригинальной трансмиссионной жидкости важно учитывать условия эксплуатации. В регионах с преобладанием низких температур рекомендовано использовать масла с синтетической основой в виду их повышенной текучестью

Облегченный старт после длительной стоянки и быстрый прогрев благоприятно сказываются на трансмиссии. В областях с более жарким климатом можно использовать смазку на полусинтетической основе, которая также лучше подойдет для МКПП с увеличенной выработкой. Перед выбором рекомендуется консультироваться у профессионалов.

Как выбрать масло для МКПП Ford Focus

Все современные машины требуют обслуживания с использованием дорогостоящих расходных материалов и специальных приборов. Здесь причина скорее в качестве, чем в маркетинге, поскольку от правильного выбора расходника напрямую зависит срок эксплуатации автомобиля.

В случае с автомобилем Форд Фокус 2 стоит учитывать рекомендации производителя, указанные в мануале. Поэтому при самостоятельном обслуживании машины каждая процедура важна. Эти рекомендации касаются и выбора масла в трансмиссию.

Компания «Ford» советует использовать оригинальное масло марки FordService 75W-90 BO (маркировка в каталоге –1790199). Такое масло – отличный вариант для механической коробки Форд Фокус 2.

Аналоги

Ford Service 75W-90 BO – одно из самых качественных и, соответственно, самых дорогих масел. Именно такой критерий как цена заставляет водителей искать более дешевые аналоги. Нередко они имеют вполне достойное качество, а выбирать их следует по основному показателю – степени вязкости SAE, хотя есть еще несколько важных критериев.

Прежде всего, выбирая масло-аналог, нужно учитывать:

Параметр вязкости по API – GL5.
Параметр вязкости по API – GL5.
Параметр вязкости SAE – 75W-90.
Устойчивость к застыванию – до – 54 °C.
Устойчивость к возгоранию – до +186 °C.

Лучшие трансмиссионные масла для Фокус 2

При выборе подходящей смазки производитель рекомендует отдавать предпочтение оригинальным жидкостям «Ford». Конечно, они стоят дороже, однако при их использовании будет намного меньше проблем с коробкой передач, чем при использовании аналога с сомнительной репутацией

Если выбирать аналог, то, прежде всего, стоит обращать внимание на его параметры и только потом на понравившийся или известный бренд

Обзор целесообразности проведения ремонта

АКПП и МКПП хорошо известны мастерам на автосервисах. Большинство деталей для коробок доступны в практически всех магазинах. Связано это с тем, что КПП не только надежны, но и ремонтопригодны. Поэтому восстанавливать родную коробку практически всегда целесообразно.

В некоторых же случаях лучше рассмотреть вариант замены имеющегося узла на новую или контрактную коробку. Обычно это связано с тем, что родную КПП нецелесообразно ремонтировать, если имеются:

существенный износ, вызванный огромным пробегом;
неустранимые термические повреждения;
деформации, вызванные воздействием из вне.

Контрактная автоматическая коробка перемены передач имеет стоимость 60-100 тыс. рублей. За новую АКПП автовладельцу придется заплатить 150-220 тыс. рублей. Поддержанная МКПП имеет меньшую цену, которая составляет 15-40 тыс. рублей. За новую механику в рознице просят 80-120 тыс. рублей.

Причины, влияющие на изменение свойств масла

Изменение состава смазки из-за накопления большого количества продуктов износа. В процессе эксплуатации в механическом узле образуется металлическая стружка и пыль. По мере ее накопления свойства смазки утрачиваются.
Использование масла не соответствующего всем необходимым допускам. Каждая оригинальная жидкость MTF имеет пакет активных присадок безопасных для элементов коробки. Использование масла не соответствующего допускам может способствовать нежелательным химическим процессам, влияющие на состав масла.
Агрессивный стиль вождения. При увеличенных нагрузках на узел происходит подгорание масла и изменение его свойств как следствие.
Попадание в коробку Форд Фокус 2 воды, грязи, пыли из-за недостаточного уплотнения в местах соединения со смежными узлами. Загрязнение в результате производимых ремонтных работ.

Алгоритм замены масла в МКПП на Форд Фокус 2

Это происходит на пробеге от 60 до 120 тысяч км. Кроме того, после ремонта коробки или после замены сальников масло менять придётся все равно. Процедура не сложная и её вполне можно выполнить самостоятельно по такому алгоритму.

Находим тару для слива отработки, заправочный шприц, ключ на 19 и Г-образный шестигранник на 8. Это все, что нужно для замены. Не считая, конечно, нового масла, которого понадобится 2-2,2 л.
Устанавливаем прогретый автомобиль на эстакаду, подъёмник или смотровую яму.
Из-под машины добираемся к пластиковому защитному корпусу и свободно отстёгиваем крепления крышки. На крышке 6 защёлок.
Добраться до пробок нам мешают тросы привода селектора и кронштейн, который их удерживает. Отсоединяем тросы с кожухом от кронштейна.
Отключаем наконечники тросов от тяг — верхний снимаем со шкива, нижний трос с помощью кнопки.
Ослабляем крепление кожухов к кронштейну, прокручивая две пластиковые гайки. Все делается руками без особых усилий.
Теперь можно снять кожух полностью. Для этого откручиваем четыре болта.
Снимаем кронштейн, который удерживал кожухи тросов, открутив две гайки.
Шестигранником откручиваем верхнюю заливную пробку, это же отверстие будет контрольным.
Ключом на 19 ослабляем нижнюю пробку, подставляем тару и выкручиваем пробку полностью, сливая отработку в ёмкость
.
Отработка должна сливаться не менее 15 минут, после полного слива нижнюю пробку закручиваем.
Набираем около двух литров свежего масла в заправочный шприц и заливаем смазку через верхнее контрольное отверстие.
Как только появятся первые капли, заправку прекращаем.
Закручиваем пробку контрольного отверстия и собираем привод селектора в обратном порядке.

Если вы не нашли шприц для заливки, можно использовать подручные средства. Например, взять пластиковую бутылку, врезать в её крышку штуцер и подсоединить трубку. Чем больше будет диаметр трубки, тем быстрее пойдет процесс заливки масла.

Приспособление для заливки масла.

Заливка масла через моторный отсек.

Заливка масла через воронку и шланг.

Спецификация масла

Отталкиваясь от известных нам стандартов и допусков для этой КПП, можно подобрать абсолютно идентичные масла и даже сэкономить. Масло должно соответствовать таким стандартам и допускам:

по спецификации Форд — WSD-M2C200-C или указание на упаковке одобрения марки масла производителем;
по вязкостным характеристикам стандарта SAE — 75w-90
по классификации АРI масло должно быть не ниже GL4.

Когда нужно менять масло в коробке?

В каких случаях необходима замена?

К сожалению заранее однозначного ответа на этот вопрос вам никто не даст.

Появления протечек или падения уровня масла (с устранением причин)
Появлении в масле осадка
Изменения цвета трансмиссионной жидкости на темно-коричневый
Появления специфического запаха

О необходимости замены масла могут свидетельствовать также следующие признаки:

Шум и вибрации в работе трансмиссии
Затрудненное или нечеткое переключение передач
Снижение мощности двигателя
Необычно низкие обороты двигателя

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов

Замена жидкости в механической коробке передач автомобиля Форд Эскорт чаще всего связана с ремонтом трансмиссии, либо масло сменяется на новое в ходе работ по устранению протечек, техосмотра. Синтетическая технологическая жидкость в МКПП заливается производителем однократно на весь срок службы транспортного средства. Однако в некоторых случаях жидкость выходит из строя и утрачивает свои свойства преждевременно.

В основные функции жидкости MTF в автомобиле Форд Эскорт входит следующее:

смазка трущихся деталей;
снижение механической нагрузки на узлы;
равномерное распределение температуры по всему периметру коробки;
удаление грязи, частиц коррозии и износа запчастей.

При износе жидкости, она приобретает коричневатый цвет и запах гари.

Одной из наиболее частых причин необходимости замены масла MTF является его протечка, в следствие:

износа сальников МКПП;
повреждения вала, уплотнителя и других элементов;
люфта первичного вала MTF;
повреждение герметика или крепления;
послабление болтов и др.

Низкий уровень масла в механической коробке передач автомобиля Форд Эскорт является основной причиной выхода из строя фрикционов. За счет пониженного давления, детали не плотно прилегают друг к другу, в результате чего накладки перегреваются и разрушаются. Остатки микрочастиц попадают в жидкость, которая утрачивает свои свойства.

Недостаточный уровень масла в механической коробке передач может стать причиной выхода из строя механизма, а именно:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются частицами грязи;
запчасти начинают работать насухую;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски МКПП;
обугливаются поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Устранение таких неисправностей обойдется водителю дорого.

Загрязненная жидкость MTF не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям механизма. Помимо этого, старое масло приобретает вязкость, которое под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.

Для того чтобы своевременно диагностировать неисправности трансмиссии необходимо регулярно проверять уровень раствора в МКПП. Для этого используется специальный измерительный щуп. Также проверяется состав и цвет жидкости каждые 30 тыс км пробега.

Согласно регламенту ТО, производители автомобилей Форд Эскорт рекомендуют заменять масло MTF каждые 50 — 70 тыс км пробега. Езда по российским дорогам этот показатель может снизить до 30 тыс км.

Заменить жидкость в механической коробке передач водитель может самостоятельно. Для этого необходимо закупить качественный раствор.

При выборе жидкости МКПП следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать оригинальный раствор от Ford класса Д 2,3. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять жидкость «классом ниже» от предписанного.

Синтетическая жидкость в автомобили вливается на заводах и не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации ТС.

Выделяют два способа замены жидкости MTF в автомобилях Ford Escort — полная и частичная. Выбор зависит от исходного состояния жидкости и исправной работы трансмиссии.

Частичная замена жидкости подразумевает сбор до 25-40% объема раствора, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе.

Полная замена масла подразумевает слив жидкости, прочистку системы и заливку нового вещества.

Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Форде Эскорт:

новое масло ATF (3 литра);
пустая тара;
лейка;
гаечный ключ на 10;
шприц и резиновая трубка;
чистая ветошь.

Типичные проблемы МКПП, выявляемые в процессе эксплуатации

МКПП менее чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости, но несмотря на это для длительного срока службы в коробку механика следует лить исключительно оригинальное масло, строго соблюдая интервалы его замены.

Появление гула и прочих посторонних звуков от трансмиссии говорит о поломке подшипников. Неполадки с ними обычно возникают после преодоления 100 тыс. км пробега.

В процессе эксплуатации на пробеге более 250 тыс. км выходит из строя рычаг МКПП. Ручка перестает четко включать передачи. Ремонт обычно заключается в переборке механизма переключения скоростей.

Когда пробег переваливает за 400 тыс. км, дает о себе знать существенный износ шестерен. Их замена обычно сопровождается полной переборкой механической коробки перемены передач.

Механика может потребовать косметического ремонта, связанного с заменой сальников и прокладок. Обычно это происходит при пробеге 60-90 тыс. км. Затягивать с ремонтом не рекомендуется, так как потеря масла чревата серьезными последствиями для узла.

Типичные проблемы МКПП, выявляемые в процессе эксплуатации

Подведем итоги

Как видно, ответом на вопрос, когда нужно менять масло в коробке робот, можно считать отметку около 50-60 тыс. км. При этом для однодисковых роботов типа АМТ замена может производиться каждые 60 тыс. км., тогда как преселективный8 робот нужно обслуживать чаще (каждые 50 тыс. км.).

Еще добавим, что на практике по аналогичной схеме рекомендуется обслуживать и другие виды КПП (механику, АКПП и вариатор). Единственное, для вариаторной CVT замена показана даже раньше (каждые 30-40 тыс. км.) с учетом особенностей его конструкции и крайне высоких нагрузок на шкивы и ремень вариатора.

Рекомендуем также почитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке робот. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при замене масла в роботизированной коробке передач.

В качестве итога хотелось бы добавить, что только своевременное и качественное обслуживание трансмиссии, а также использование рекомендуемых самим производителем коробки или автомобиля ГСМ и расходников позволяет максимально увеличить ресурс агрегата и добиться его качественной работы на протяжении всего срока службы.

Выводы

Таким образом, зная основные физико-технические параметры масла, мы сможем без проблем подыскать аналог оригинальному фордовскому маслу для механической КПП Фокуса. Удачного всем подбора и чётких включений передач при любой температуре!

Источники

https://ViborMasla.ru/transmission/vybor-zamena-masla-mkpp-ford-focus2
https://MasloSpec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-peredach-ford-fokus-2-pokoleniya.html
https://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-ford-focus-2.html
https://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-masla-v-mkpp-ford-focus-2
https://prosmazku.ru/zamena/korobka/zamena-masla-v-mkpp-ford-fokus-2
https://mirsmazok.ru/transmissionnye-masla/kakoe-maslo-nuzhno-dlya-korobki-peredach-ford-fokus-2/
https://carfrance.ru/zamena-masla-v-mexanicheskoj-korobke-ford-focus-2/
https://carfrance.ru/kakoe-maslo-lit-v-mexanicheskuyu-korobku-ford-focus-2/