Подготовимся к ремонту передней подвески
Хочу еще раз подчеркнуть и обратить ваше внимание на то, что произвести замену переднего подшипника ступицы для вашей марки автомобиля вы можете сделать лишь вместе с основным корпусом, потому что ступица и подшипник – это единая конструкция. Начиная работы, выполните самый необходимый предварительный минимум
Поставьте автомобиль на плоскую, прямую поверхность, проследите, чтобы не было уклона
Начиная работы, выполните самый необходимый предварительный минимум. Поставьте автомобиль на плоскую, прямую поверхность, проследите, чтобы не было уклона.
Узел, который будете заменять, вымойте от засорений. Обезопасьте себя, установив под колеса упоры, чтобы машина не откатилась во время ремонта. И обязательно включаете первую передачу.
Вам потребуется использование в процессе ремонта таких инструментов и устройств: применяйте съемник, набор головок, гаечные ключи, молоток, и, конечно же, вы не обойдетесь без домкрата. Наличие динамометрического ключа очень поможет вам в работе при замене переднего ступичного подшипника.
Узел, который мы вместе с вами будем менять, состоит из кулака, подшипника, тормозного барабана, ступичной гайки и шайбы.
Замена заднего подшипника ступицы Ford Focus 2
На задней оси Фокус-2 устанавливаются дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс разборки и сборки при замене заднего подшипника ступицы на машинах с разными тормозами немного отличается. Рассмотрим, как можно заменить заднюю ступицу колеса на авто с установленными сзади тормозными дисками:
- домкратим автомобиль, снимаем заднее колесо;
- отворачиваем два болта заднего суппорта, для этого понадобится головка «звездочка»;
- открутив крепеж, суппорт на тормозном шланге отводим в сторону, затем демонтируем скобу суппорта;
- снимаем тормозной диск;
- отворачиваем четыре болта крепления ступицы, она крепится четырьмя болтами сзади,
- демонтируем ступицу в сборе с подшипником, устанавливаем новую деталь на место, затем производим сборку.
Если на машине есть ABS, переставляем датчик со старого ступичного узла на новый. Так же, как и на передней оси, задний подшипник в оригинальных запчастях идет только в сборе со ступицей. Есть умельцы, который перепрессовывают неоригинальные подшипники, но такая работа довольно сложная, так как производится при помощи пресса, при этом качество здесь гарантировать сложно.
Рассмотрим еще вариант, как можно заменить задний ПС на авто Фокус-2 с барабанными тормозами:
в салоне до конца опускаем рычаг ручника;
снимаем колесо, демонтируем тормозной барабан, чтобы он легче сошел, можно его аккуратно отстучать молотком в районе колесных шпилек
При обстукивании важно не испортить резьбу на шпильках, поэтому бить нужно прицельно;
вынимать барабан необходимо, поддевая его отверткой сверху и снизу в районе опорного диска, с боков зацеплять не следует;
добираемся до находящихся сзади опорного диска четырех болтов, откручиваем их, демонтируем ступицу;
ставим на место новую ступицу в сборе подшипником, выполняем сборку.
Момент затяжки гаек
Стоит уделить особое внимание этому вопросу, производя на автомобиле «Форд Фокус 2» замену переднего ступичного подшипника и заднего. Центральную гайку нужно затягивать с усилием в 45 Нм
После этого — повторно провернуть ее на 90 градусов. Это заводской параметр затяжки подшипников на втором поколении «Фокусов». Что касается других деталей, стяжной болт кулака затягивается с усилием в 90 Нм. Гайка рулевого наконечника – 48 Нм. Болт крепления шаровой затягивается с усилием в 70 Нм без дополнительных доворотов. Винт датчика скорости колеса – 9 Нм. Все операции должны производиться при помощи динамометрического ключа.
Еще несколько предложений автоэксперта для облегчения ремонта переднего ступичного подшипника в автомобиле FORD FOCUS 2
1.В данной марке автомобиля подшипник и ступица – это единая конструкция. Так что замена производится всего узла, не по отдельности. Не старайтесь поменять отдельные детали, это приведет к нарушению безопасности во время движения авто.
2.Еще раз посоветую менять детали сразу с обеих сторон, они изнашиваются практически в одно и то же время.
3.Вам бы очень пригодился помощник в ремонте, некоторые действия сподручнее делать с товарищем.
4.Чтобы увеличить длительность эксплуатации ступичного подшипника, старайтесь приобретать оригинальные детали, в проверенных торговых точках, проверяйте, как выглядит товар снаружи, нет ли механических изъянов.
Очень надеюсь, что все мои рекомендации пригодились вам, и вы успешно завершили ремонт передней ступичной подвески ФОРД ФОКУС 2!
Что неясно обращайтесь в комменты.
