Ford Focus 2 Снятие заднего бампера снять замена ремонт Ford Focus 2
Замена лампочки заднего хода на Ford Focus 2 хэтчбэк и как снять плафон
Снятие заднего бампера Ford Focus 2 рестайлинг в кузове хэтчбек. Разработка снятия заднего бампера Ford…
Кажется, что тачка родом из какого-то зомби-апокалипсиса!
Битой Torx выкручиваем шуруп крепления верхнего зажима, снимаем.
Позже отгибаете мохнорылые подкрылки.
Два крепления под самим бампером, там пластмассовые клипсы. Два под крышкой багажника, там шурупы под торкс. И другие со стороны подкрылков, там еще по 2 либо 3 с каждой стороны, тоже торксы и головки различных размеров.
На фотках обвел кружками места крепления бампера. Как выяснилось, он уже делался в правой части, где не хватало уголка.
Там нашли заплаты и трещинку по старенькой пайке. Вот ищем крепления в обведенных местах.
Без бампера машина смотрится брутально и даже жестко за счет выступающих частей кузова. Кажется, что тачка родом из какого-то зомби-апокалипсиса!
Я бы ездил на таковой на работу! Разница исключительно в том, что в автомобиле есть болт под головку на 7 под чёрным поперечным молдингом.
Все другие операции производятся идиентично для всех кузовов. На Фокусах в кузове хэтчбек сперва отсоединяются контактные колодки фонарей противотуманных фар и заднего хода. Это делается из-под машины.
На седанах, если не установлены датчики парктроника, отключать ничего не надо. Колеса можно снимать для удобства выполнения работы, но возможно обойтись и без их демонтажа.
Зависимо от года выпуска они крепятся на трёх либо четырёх шурупах под биту Torx Т 30 либо Т Откручиваем крестовой отвёрткой нижний далекий шуруп.
Битой Torx выкручиваем шуруп крепления верхнего зажима, снимаем его.
Осталось открутить ещё два шурупа и снять брызговик. Повторяем эту же операцию с другой стороны.
Какой задний бампер установлен на Фокусе 2 и его цена
Собственно сам бампер.
Если случилось так, что приходится менять задний бампер полностью, необходимо искать либо оригинал, либо замену ему.
- Задний оригинальный бампер второго Фокуса обозначен в каталогах ST FDA5087A0 для кузова седан, бампер универсала имеет оригинальный номер FD04327BA, а хэтчбек — FD04326BA. Оригиналы стоят у дилеров порядка 5 тысяч рублей на 2021 год.
- А аналоги от 2 до 4 тысяч. Их выпускают в основном компании TYG, Atek, Norden, NTP, Junsit, Polcar.
Снимаем задний бампер своими руками
На седане и на хэтче бампер снимается по одинаковым алгоритмам. Разница только в том, что в седане есть болт под головку на 7 под чёрным поперечным молдингом. Все остальные операции выполняются одинаково для всех кузовов. Алгоритм работы такой:
- На Фокусах в кузове хэтчбек первым делом отсоединяются контактные колодки фонарей противотуманок и заднего хода. Это делается из-под машины. На седанах, если не установлены датчики парктроника, отключать ничего не нужно.
- Колеса можно снимать для удобства выполнения работы, но можно обойтись и без их демонтажа.
- Снимаем брызговики. В зависимости от года выпуска они крепятся на трёх или четырёх саморезах под биту Torx Т 30 или Т25. Откручиваем крестовой отвёрткой нижний дальний саморез.
- Битой Torx выкручиваем саморез крепления верхнего зажима, снимаем его.
- Осталось открутить ещё два самореза и снять брызговик.
- Повторяем эту же операцию с другой стороны.
- С обеих сторон откручиваем гайки бокового крепления бампера. Для этого берём головку на 10.
Болт крепления бампера к кузову
- После этого откручиваем этой же головкой крепления задней части бампера.
- Снизу бампер фиксируется пистонами. Чтобы их удалить, выкручиваем крестовой отвёрткой саморезы и аккуратно выковыриваем пистон. Если пистон проворачивается вместе с саморезом, прижимаем кромку бампера книзу, заклинив тело пистона.
Если хетчбек, вынимаем габарит.
- Аккуратно отделяем боковины бампера от кузова. Для этого прилагаем небольшое усилие, но без экстремизма, иначе можно отломать фиксатор.
- Тянем бампер на себя, желательно воспользоваться помощью напарника, чтобы синхронно потянуть бампер с двух сторон.
- Если нужно снимать усилитель, откручиваем по три гайки его фиксации к шпилькам в лонжероне и снимаем усилитель.
Обратная сборка
Сборка бампера проводится в обратной последовательности. Берегите кузов от царапин и удачи всем в дороге!
The following two tabs change content below.
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Тэги: Форд Фокус 2
Детали заднего бампера Ford Focus 2 универсал
Ford фокус 2 задний бампер ремонт
Снятие заднего бвмпера Ford Focus
Снятие и установка заднего бампера на форд фокус 2
Ford Focus C MAX задняя крышка багажника бампер
Как проверить подвеску Ford Focus 2 самому. Азбука Ford
Ford Focus ремонт заднего крыла
Фаркоп Ford Focus 2 Хэтчбек. Ford Focus хэтчбек 2004-2011 года
Подмена накладки двери багажника Ford Focus II 1,6 Ford Focus 2009 года Хэтчбек
Ford Mondeo 1995 Wagon Pt. (1) Ремонт задней части
Когда Ваша эмблема Ford облезла( Лайфхак. Наклейки логотипа для Ford
- Разборка насоса гидроусилителя руля Ford Мондео 4
- Блок предохранителей Ford с макс 2006
- Цепляет коробка Ford Focus 2
- Гайки на литье Ford Мондео
- Горел чек позже погас Ford Focus 2
- Подмена цепи привода ГРМ Ford Focus
- Ford карго 1315
- Передняя привод Ford Мондео 2
- Ford 6000 cd чейнджер
- Эмма Ford видео
- Распиновка разъема abs Ford Focus 2
- Где стоит топливный фильтр на Ford эскейп
- Как снимать дроссельную заслонку на Ford Focus 2
- Ford maverick подмена фары
- Бабочка для установки ГРМ Ford Focus
Основная » Новое » Детали заднего бампера Ford Focus 2 универсал
Sources:
https://razborov.Net/форд/kak-snyat-zadniy-bamper-ford-fokus-2-sedan.html https://ford-sun.ru/raznoe/snyatie-zadnego-bampera-ford-fokus-2-sedan-kak-snyat-zadnij-bamper-na-ford-fokus-2-sedan-xetchbek.html https://ford-sun.ru/raznoe-2/ford-fokus-2-universal-snyatie-zadnego-bampera-kak-snyat-zadnij-bamper-na-ford-fokus-2-sedan-xetchbek.html
Снятие, проверка и установка топливных форсунок
Перед установкой смажьте уплотни-тельные кольца форсунок моторным маслом.
11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
На двигателях 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE
16V выполните следующие операции.
1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. «Снижение давления в системе питания», с. 143).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Сожмите фиксаторы.
5. . и отсоедините подающую топливную магистраль.
б. Выверните два болта крепления топливной рампы.
7. Снимите топливную рампу, аккуратно извлекая форсунки из отверстий впускного коллектора.
Если при снятии рампы форсунки останутся во впускном коллекторе, извлеките их оттуда.
9. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
Снятие, проверка и установка топливных форсунок _
Возможные признаки неисправности форсунок:
— затрудненный пуск двигателя;
— неустойчивая работа двигателя;
— остановка двигателя на холостом ходу;
— повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
— двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
— повышенный расход топлива;
— повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
— калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуется автотестер. 1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы», с. 147).
2. Подденьте фиксаторы.
3. . и выньте форсунки из отверстий топливной рампы.
4. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 12-13 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
5. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
6. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.
1. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.
8. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускную трубу, подсоедините к рампе трубопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.
Снятие и установка дроссельного узла _|
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист, при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы в его работе. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический,управляет им электронный блок системы управления
Порядок действий, при замене внутреннего шарнира равно угловых скоростей
Можно ли поменять пыльник ШРУСа без снятия видео
Снимаем внутренний шарнир для его замены или замены пыльника шруса. Для этого демонтируем привод переднего колеса с автомобиля.
При замене «гранаты» на правом приводе
предварительно следует проверить состояние опорного подшипника промежуточного вала.
Он должен вращаться легко и без люфта. Если опорный подшипник исправен — снимаем его и запрессуем на вал нового шарнира. Подшипник лучше поставить перед тем, как установлен шрус. Если же опорный подшипник правого привода неисправен, то его так же необходимо заменить на новый. Очищаем корпус шарнира и пыльник от от старой смазки и грязи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Разжимаем плоской отверткой замок большого хомута крепления чехла.
Аналогично разжимаем замок малого хомута.
Cдвигаем чехол по валу.
Снимаем шрус с вала.
Специальным инструментом разжимаем стопорное кольцо
и снимаем его с вала.
Трехзахватным съемником спрессовываем с вала трехшиповик в сборе с роликами.
Снимаем с вала пыльник шруса.
Очищаем вал от остатков старой смазки.
Если привод колеса разобран для замены пыльника, удаляем из него остатки старой смазки, промываем его в керосине или бензине. После этого протираем чистой ветошью и обдуваем сжатым воздухом. Осматриваем ролики, трехшиповик и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины, следы коррозии не допускаются. Ролики должны вращаться свободно. При обнаружении неисправности заменяем шрус в сборе.
На вал надеваем новый чехол и устанавливаем трехшиповик фаской в сторону наружного шарнира. Запрессовываем трехшиповик на вал до упора и фиксируем стопорным кольцом. Закладываем в полости корпуса шарнира и защитного чехла 100 г смазки. Устанавливаем шрус на вал с трехшиповиком.
Надеваем на «гранату» пыльник. Закрепляем новым хомутом на валу. Для этого на валу выполнено специальное посадочное место.
Отверткой с тонким лезвием отводим чехол от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Закрепляем чехол на корпусе новым хомутом и устанавливаем привод в обратной последовательности.
VESKO-TRANS.RU
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Замена Ремня Генератора Форд Фокус 2 Видео
Как поменять ремень генератора на Ford Focus 1, 2 и 3?
Генераторное устройство является одним из основных компонентов любого современного автомобиля. Его работа обеспечивает питание бортовой сети автомобиля, поэтому устройство должно функционировать должным образом. Подробное руководство о том, как это сделать замена Ремень ремня генератора Ford Focus вы найдете ниже.
В каких случаях ремень нужна замена?
Мы поговорим о том, как установить, затянуть и отрегулировать ремень генератора брод Фокус 2 рестайлинг, 100, 105, 115, 125л.с. Для начала рассмотрим случаи, в которых вам нужен ремешок для замены. Согласно технической информации, приведенной в руководстве по обслуживанию, автомобилист должен менять приводной ремень не реже, чем через каждые 60 000 километров. Но срок службы ремня может быть ниже, все зависит от его свойств.
Необходимость замены может возникнуть в случае повреждения конструкции ремешка. На ее перерыв аккумулятор он будет разряжаться намного быстрее, так как питание автомобиля будет осуществляться от батареи, и батарея не будет пополняться через порванный ремень. Поскольку Ford Focus использует ремень для гидроусилителя рулевого управления и гидроусилителя руля, он не сможет работать при поворотах и жестком повороте рулевого колеса.
Необходимость замены ремня может быть определена по внешнему виду свистка, который появляется при запуске двигателя и при его работе при включении электрооборудования. Появление неполадок в работе блока генератора сопровождается зажиганием нового индикатора на приборной панели автомобиля в виде аккумулятора.
Если вы решите снять и установить ремень привода генератора и кондиционер, а также шкив натяжителя, вы можете узнать, как его носить, по следующим признакам:
- трещины, образованные на поверхности ремня;
- ремень стал не эластичным, как раньше;
- повреждение ремня видно на конструкции ремня;
- повреждение внутренних гвоздик;
- расслоение структуры.
Варианты выбора деталей
Прежде чем вы сможете снять, заменить и надеть новый ремешок, вы должны выбрать его. Длина и размер приводного ремня в Ford Focus могут варьироваться от 705 до 975 мм, количество ребер также будет варьироваться в зависимости от версии и года выпуска автомобиля. Укажите правильную информацию в рабочей тетради. Для автомобилей Ford Focus 2 кондиционированных бензина с объемом двигателя 1,4-1,6 л, вы можете использовать ремни производителя:
- уникальный ремень от Ford;
- Контитек продукт немецкого производства;
- Пояс Dayco (Италия);
- один из проверенных вариантов ремешка Bosch, создание Германии (создатель видео Павел Меньшаков).
Признаки неисправности стартера Ford Focus 2
Самая простая неисправность в любом автомобиле: хоть сколько раз включаешь — не работает. Тогда можно знать наверняка, что конкретная деталь просится на свалку или требует ремонта. Чем сложнее устройство, тем больше в нем деталей, которые могут сломаться, и стартер нашего Форда тут не исключение. К счастью, европейское подразделение хорошо подготовило второе поколение Ford Focus к условиям нашей эксплуатации. Стартер трогать не стали и после рестайлинга, поэтому особых новостей от «самопуска» ждать не приходилось. Но бывали случаи, когда автостартер подводил.
1. Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит. Такой высокий диагноз может быть поставлен в том случае, когда шестерня бендикса, которая вступает в зацепление с венцом маховика, износилась и прокручивается, не доставая венец. Замене подлежит шестерня бендикса, возможно, с муфтой в сборе.
Второй вариант решения — выбитые зубья на венце маховика. Это бывает крайне редко, но бывает. В этом случае придется менять маховик коленвала. Также такое может быть, когда зубья венца изношены неравномерно.
Следующий на очереди — планетарный редуктор. Шестерни редуктора выполнены из металла и служат очень долго, а вот планетарная шестерня — пластмассовая. На нее и падает подозрение в большинстве случаев. Вполне возможно, что она износилась раньше времени.
В каждом из этих случаев предстоит демонтаж и разборка нашего основного пускового агрегата. Конечно, можно купить новый автостартер, однако рабочий оригинальный агрегат с восстановления будет стоить от 3 000 рублей, а цена нового оригинального — от 5 тысяч. Неоригинальный стартер на Форд Фокус 2 1,6, цена которого должна быть около 4 тысяч, есть в каждом автомагазине.
2. Не крутит стартер Форд Фокус 2. Самая простая поломка и самая приятная для работника диагностики. Если пусковой агрегат не крутится вообще, с ним может случиться абсолютно все что угодно. Самое первое, что приходит в голову — сгорела обмотка статора или ротора. Однако стоит прислушаться к работе втягивающего реле. Если реле не втягивается, значит, проблема, скорее всего, электрическая.
И в этом случае нужно идти по цепи от замка зажигания. Проверить, все ли в порядке:
- с контактной группой замка зажигания;
- не перегорел ли предохранитель стартера;
- не перегорело ли управляющее реле стартера;
- все ли контакты на проводах в норме, особенно тщательно проверить провода с высоким током, это те, которые подходят к втягивающему реле от АКБ.
Где находится блок реле стартера и предохранитель, а, тем более, где находится автостартер, надеемся, знают все, кто имеет дело с Форд Фокус 2. Если причина того, что «самопуск» не работает, была именно в этом, можно считать, что мы отделались малой кровью. В остальных случаях грозит снятие и разборка стартера.
Устройство системы запуска и стартера Форд Фокус 2
Фактически, никаких революционных решений в системе запуска автомобиля Ford Focus не внедрено при всем этом, пожалуй, отлично. Зная уровень нашего официального сервиса и цены на ремонт, приходится всю работу делать без помощи других. Но, пока не узнаешь устройство, чинить не надо. Будет только ужаснее. Конкретно по таковой ошибке мы и решили поделиться одной из вершин айсберга собственных познаний на ремонте и обслуживанию Ford Focus 3.2, на данный момент связанными со стартером.
Стандартная система запуска Фокуса состоит из АКБ, стартера, управляющего реле, втягивающего реле и венца маховика, с которым шестерня бендикса стартера заходит в
Снять стартер форд фокус 2 1.6
зацепление. Никаких сложностей. Сам автостартер — это обыденный электродвигатель с понижающим редуктором планетарного типа. Движок стартера именуется «электрическая машина неизменного тока со смешанным возбуждением», если это как-то поможет. Состоит стартёр из статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой и втягивающего реле. Вот схема его устройства.
Когда мы включаем зажигание и замыкаем контакты на контактной группе замка зажигания, ток от АКБ через реле стартера и предохранитель поступает на обмотку втягивающего реле. Реле срабатывает, а его контакты замыкаются, подавая тем ток на обмотку ротора и статора. Сразу с этим перемещается ступица обгонной муфты, вводя в зацепление шестерню бендикса с венцом маховика. Стартёр прокручивает маховик пока, пока движок не запустится. Когда мотор начинает работать и частота вращения маховика превосходит частоту вращения выходного вала стартера, муфта отбрасывается вспять, шестерня выходит из зацепления с маховиком, контакты размыкаются и автостартер автоматом отключается.
Чем, что в систему пуска мотора Форд Фокус 4.5 входят провода, плавкий предохранитель и контактные разъемы. Так работает исправный стартёр нашего Форда, а с дефектами и причинами их появления сможем познакомиться разбираться немедля.
Снятие топливного бака Форд Фокус 2
Топливный бак Форд Фокус 2 снимаем для его промывки или замены. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке. Сбрасываем давление в системе питания Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.
Как снять бензобак на подъемнике
Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.
Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Форд Фокус 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.
Как слить бензин с топливного бака
Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.
Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:
- Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.
Достаем вот этот предохранитель
Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено. С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.
