Замена в выкидном ключе
При помощи плоской отвёртки надо разъединить две части ключа. В той части, на которую нанесён логотип компании, и находится сама батарейка. Её тоже надо разъединить на две части при помощи отвёртки. В одной половинке там будет находиться микросхема, а в другой батарейка. Её стоит вытянуть и поменять. Сборка производится в обратной последовательности.
Замена в чип-ключе
Вставить отвёртку в паз и разъединить две части ключа. Ту часть, на которой находится логотип, также надо разъединить. Именно там расположена батарейка.
Её следует достать и поставить новую. На этом работа завершена. Сборка производится в обратной последовательности.
Достаем старую батарею, устанавливаем новую.
Инструкция по замене аккумулятора
Прежде чем приступать к снятию аккумулятора на Форд Фокус 3, обязательно вынимаем ключ из замка зажигания. В противном случае после замены источника энергии может потребоваться сброс системы контроля (BMS).
В автомобиле Форд Фокус 3 аккумуляторная батарея находится в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя и закрыта защитной крышкой, состоящей из двух частей.
Сначала снимаем основную крышку. Она держится на защёлках-фиксаторах, и для её открепления никаких инструментов не надо. Просто тянем и достаём.
После этого берём ключ, отпускаем фиксирующую гайку плюсового наконечника. Отворачивать полностью не нужно. Вынимаем наконечник с плюсовой клеммы.
Освобождаем вторую часть защитной крышки. Она тоже на фиксаторах. Просто тянем и снимаем.
Теперь нужно снять фиксирующую батарею прижимную планку. Для этого отворачиваем две гайки, вытягиваем планку со шпилек.
До минусовой клеммы просто так не добраться, для этого нужно хоть немного выдвинуть источник питания. Теоретически для этого нужно снять воздухоочиститель, но можно сделать проще. Снимаем боковую стенку отсека батареи, расположенную рядом с воздухоочистителем. Для этого приподнимаем её немного вверх, чтобы открепить от защёлок, откидываем, насколько позволяет сам воздухоочиститель.
Теперь аккумулятор можно слегка приподнять со стороны воздухоочистителя, выдвинуть, насколько позволяет минусовой провод. Что мы и делаем.
Берём всё тот же ключ, ослабляем фиксирующую минусовой наконечник гайку. Наконечник убираем.
Теперь аккумулятор можно вынуть из отсека. Берём его за ручки (если они есть) и вытягиваем.
Если мы решили не только снять АКБ на обслуживание, а поменять, то делаем всё в обратной последовательности, установив на место старой новую. При этом не забываем, что в нашем автомобиле используется аккумуляторная батарея обратной полярности.
Видеоинструкция
Это лишь один из вариантов снятия источника тока с Форд Фокус 3. Ниже представлено несколько видео с частичным и полным демонтажем корпуса воздушного фильтра.
Ford Focus 2 Manual
Аккумуляторную батарею снимаем для замены при выходе ее из строя, а также для ее зарядки и при ремонте автомобиля. Снимаем крышку воздушного фильтра (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра Форд Фокус 2»).
Потянув вверх, снимаем крышку аккумуляторной батареи.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку гайки…
…и снимаем клемму проводов с «плюсового» вывода аккумуляторной батареи.
Выводим жгуты проводов из двух держателей на кожухе аккумуляторной батареи.
Расстегиваем держатель и выводим из него провода.
Отжав фиксатор (показан стрелкой), снимаем защитный кожух аккумуляторной батареи.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления прижимной планки.
Снимаем прижимную планку.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку гайки…
…и, отсоединив провода от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи, отводим провода в сторону.
Снимаем аккумуляторную батарею.
Устанавливаем аккумуляторную батарею в Форд Фокус 2 в обратной последовательности.
Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»
Как Снять Аккумулятор С Форд Фокус 3
Как удалить аккумулятор Ford Focus 3
Аккумулятор является чрезвычайно важной частью любого автомобиля. С его помощью запускается двигатель и подается питание на различные электрические устройства
Если он сломается или разрядится, машина не будет работать. Как удалить аккумулятор Ford Focus 3? Это довольно просто, и мы предоставим более подробные инструкции в нашей статье. Конечно, лучше смотреть видео, но если это не так, просто следуйте нашим рекомендациям.
Аккумулятор нуждается в некотором обслуживании. Один раз в год проверяйте уровень электролита и, при необходимости, заряжайте. Это позволит избежать проблем и использовать аккумулятор в течение длительного времени.
Однако это не гарантирует, что в одно прекрасное утро третий Focus не запустится из-за разряженной батареи. Это особенно актуально для холодного сезона, когда вы меньше всего хотите тратить время на обслуживание автомобиля. В этом случае аккумулятор можно заменить, и вам необходимо знать, как извлечь аккумулятор.
Особенности снятия батареи
Поэтому сначала нужно открыть капот и фокус взлетать
воздушный фильтр. Для этого выполните следующие действия:
- снимите резиновую трубку, потянув ее на себя;
- перед нами откроется металлическое ярмо, которое тоже нужно снять;
- вытащите и отсоедините красную защелку;
- удалите трубу из воздуховода, ведущего к фильтру;
- освободите соединительные провода, которые мы обсуждали ранее;
- С легким поворотом мы снимаем коробку с «пневматическим пистолетом», которая стоит на резиновых шайбах, а внизу она не фиксируется.
Взаимодействие АКБ и генератора
Когда двигатель запускается, АКБ теряет некоторую долю своей энергии. При движении транспортного средства батарея постоянно заряжается от генератора. Если обороты мотора повышаются, вместе с этим увеличивается и напряжение, которое подает генератор. Чтобы данная характеристика находилась в диапазоне от 13 до 14 В, цепь возбуждения ротора имеет специальное реле напряжения.
Перед тем, как искать неисправность аккумулятора, необходимо разобраться с цепью подзарядки, в состав которой входит 2 ветки:
- Первая объединяет генератор с аккумулятором, а также подведена к лампе подзарядки АКБ через замок зажигания и предохранитель.
- Вторая объединяет лампочку и регулятор напряжения.
Когда происходит поворот ключа зажигания, напряжение подается посредством предохранителя и генератора на лампу индикатора. Пока мотор не работает, генератор не вырабатывает электроэнергию, а напряжение на второй ветке цепи отсутствует. Разница потенциалов на контактах лампы обеспечивает ее загоранию и исключает любые неполадки в цепи.
Когда двигатель запускается, электричество передается от генератора на оба контакта, происходит выравнивание потенциалов и выключается индикатор на панели. Первая ветвь цепи применяется для поступления напряжения прямо на АКБ, что позволяет восполнить заряд.
