Покраска порогов своими руками
Перед покраской необходимо провести подготовительные работы и приготовить необходимый инструмент. К предварительным работам относится:
- мойка машины;
- осмотр днища, порогов, крыльев;
- зачистка внешней облицовки;
- шпатлевка мест повреждения;
- грунтовка;
- покраска и обработка полиролем.
Съемные порожки демонтируются, осматривается и ремонтируется внутренняя часть. Если повреждение усилителя значительное, то рекомендуется перед рихтовочными работами демонтировать салон, напольное покрытие, двери. Перед покраской проводится ошкуривание поверхности, шпатлевка и грунтовка. Также порожек необходимо обработать ингибитором коррозии, например В-52. Гелевый состав наносится кистью на 10 минут. Остатки вытираются ветошью.
По типу использования шпатлевка классифицируется на:
- Софт ― универсальная шпатлевка используется для заделки порогов, днища и пр.
- Файн ― состав используется для ремонта мелких дефектов, он мягкий, поэтому проникает в трещины, формирует ровную поверхность.
- Со стекловолокном. Чаще выбирается при ремонте кузова без сварки при незначительных очагах ржавчины.
Стандартно шпатлевка высыхает за 20-30 минут, после этого порог грунтуется и красится. Алгоритм покраски аэрозольным баллоном:
- Подобрать автоэмаль под цвет кузова.
- Если покраска производится на авто, обезопасить части кузова, которые красить не нужно.
- Наносить автоэмаль в два слоя минимум. Первый слой распылять горизонтально снизу вверх.
- Второй слой автоэмали распылять вертикально снизу вверх. Если необходимо, то наложить третий слой, провести горизонтальное распыление.
После высыхания краски отполировать кузов, обработать защитным лаком при необходимости.
Замена сайлентблоков рычагов задней подвески
Процедуру замены сайлентблоков на задней подвеске необходимо делать на смотровой яме или подъёмном боксе. Для замены каждого из сайлентблоков необходимо демонтировать сам рычаг. На замену уходит по 30-40 минут на один сайлентблок.
Сайлентблоки верхнего рычага задней подвески
- Между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины установить проставку с параметрами высоты в 113 мм и ширины в 20 мм. После зажать рычаг для того, чтоб дать подвеске давление (поджимать необходимо домкратом)
- Извлечь болты-крепления верхнего рычага задней подвески к кронштейну продольного рычага.
- Выкрутить болты-крепления верхнего рычага к кронштейну поперечины задней подвески.
- Извлечь верхний рычаг задней подвески с ходовой части автомобиля.
- Теперь есть возможность осмотреть сайлентблоки. При наличии разрывов, выпучивания, отслоения, царапин и сколов – необходимо срочно заменить сайлентблоки.
- Рекомендуется осмотреть весь верхний рычаг на наличие дефектных деталей. При обнаружении – заменить.
- Монтаж рычага производится в порядке, обратном снятию.
Сайлентблоки переднего нижнего рычага задней подвески
- Между задним нижним рычагом подвески и верхней тарелкой пружины установить проставку с параметрами высоты в 113 мм и ширины в 20 мм. После зажать рычаг для того, чтоб дать подвеске давление (поджимать необходимо домкратом)
- Извлечь болты-крепления переднего нижнего рычага задней подвески к кронштейну продольного рычага.
- Выкрутить болты-крепления переднего рычага к кронштейну поперечины задней подвески.
- Демонтировать передний нижний рычаг задней подвески с ходовой части автомобиля.
- Теперь есть возможность осмотреть сайлентблоки. При наличии разрывов, одностороннего выпучивания, отслоения, царапин и сколов – необходимо срочно заменить сайлентблоки.
- Рекомендуется осмотреть весь передний нижний рычаг на наличие дефектных деталей. При обнаружении – заменить.
- Монтаж рычага производится в порядке, обратном снятию.
Сайлентблоки заднего нижнего рычага задней подвески
- Открутить крепежную гайку пальца шарового шарнира. Необходимо при этом зафиксировать от проворачивания палец шарнира.
- Демонтировать крепежную гайку стойки-стабилизатора к поперечной балке, зафиксировав стойку.
- Выкрутить два болта крепления крепежных скоб стабилизатора поперечной устойчивости.
- Извлечь штангу заднего стабилизатора в комплекте с крепежными скобками, стойками и подушками.
- Установить проставку с высотой 113 мм шириной в 20 мм, между задним нижним рычагом и верхней тарелкой пружины. Зажать подставку, поддомкратив продольный рычаг.
- Положение регулировочной шайбы необходимо отметить любым способом.
- Демонтировать гайку регулировочного болта и после демонтировать регулировочную шайбу.
- Извлечь болт крепления заднего рычага задней подвески к продольному рычагу. После необходимо демонтировать регулировочные болты из расположенных в рычаге и поперечине задней подвески отверстий.
- Демонтировать задний нижний рычаг задней подвески с ходовой части автомобиля.
- Теперь есть возможность осмотреть сайлентблоки. При наличии разрывов, одностороннего выпучивания, отслоения, царапин и сколов – необходимо срочно заменить сайлентблоки.
- Рекомендуется осмотреть весь задний нижний рычаг на наличие дефектных деталей. При обнаружении – заменить.
- Монтаж рычага производится в порядке, обратном снятию.
