Эксплуатационные материалы и жидкости Ford Escort
Общие сведения
| Бензиновый двигатель |
моторное масло вязкостью SAE 10W/30, 20W/50 по API SG/CD или CH/CD |
| Система охлаждения |
антифриз по спецификации Ford SS-97B-9103-А |
| Тормозная система |
тормозная жидкость по спецификации Ford SAM-6C-9103-A |
| Механическая коробка передач |
гипоидное масло вязкостью SAE 80EP по спецификации Ford SQM-2C-9008-A |
| Автоматическая коробка передач: | |
| – E3RP |
масло для автоматических коробок передач по спецификации Ford SQM-2C-9008-A или ESP-M2C- 138-CJ |
| – E3RP |
масло для автоматических коробок передач по спецификации Ford ESP-M2C- 166-H |
Двигатель
| Тип масляного фильтра |
Champion C104 |
| Зазоры клапанов (на холодном двигателе): | |
| – двигатели OHV: | |
| — впускные |
0,22 мм |
| — выпускные |
0,59 мм |
| – двигатели HCS: | |
| — впускные |
0,22 мм |
| — выпускные |
0,32 мм |
Система охлаждения
| Рекомендуемая концентрация антифриза,% |
45 |
Топливная система
| Обороты холостого хода | |
| Двигатели с карбюратором: | |
| – все, кроме карбюратора Weber 2V TLDM |
750 – 850 об/мин |
| – карбюратор Weber 2V TLDM |
700 – 800 об/мин |
| – система впрыска топлива Bosch K-Jetronic |
750 – 850 об/мин |
| – система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic: | |
| — модели до 1985 г. |
800 – 900 об/мин |
| — модели с 1986 г. |
920 – 960 об/мин |
| – электронная система впрыска топлива EFI |
900 50 об/мин |
| Содержание СО в выхлопных газах, %: | |
| Модели с системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic |
1,0 – 1,5 |
| Модели с системой впрыска топлива Bosch KE-Jetronic: | |
| – модели до 1985 г. |
0,25 – 0,075 |
| – модели с 1986 г. |
0,5 – 1,1 |
| Электронная система впрыска топлива EFI |
0,8 ± 0,25 |
Воздушный фильтр
| Двигатели OHV 1,1 и 1,3 л |
Champion В153 |
| Двигатели HCS 1,1 и 1,3 л |
Champion В225 |
| Двигатели CVH 1,1 и 1,3 л |
Champion В127 |
| Двигатели CVH 1,4 л: | |
| – с карбюратором |
Champion 179 |
| – с центральной системой впрыска CFI |
Champion В201 |
| Двигатели CVH (кроме RX3): | |
| – модели до 1985 г. |
Champion В201 |
| – модели с 1986 по октябрь 1988 г. |
Champion В226е |
| – модели с октября 1988 г. |
Champion В201 |
Система зажигания
| Зазор между контактами прерывателя: | |
| – распределитель Bosch |
0,4 – 0,5 мм |
| – распределитель Lucas |
0,4 – 0,59 мм |
| Угол замкнутого состояния контактов |
48 – 52 |
| Свечи зажигания | |
| Тип: | |
| – двигатели OHV и HCS |
Champion RS9YCC или RS9YC |
| – двигатели CVH : | |
| — с карбюратором |
Champion RC7YCC или RC7YC |
| — системы впрыска топлива Bosch K-Jetronic и EFI |
Champion С6YCC или RC6YC |
| — система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic |
Champion C61YC |
| — центральная система впрыска топлива CFI |
Champion RC7YCC или RC7YC4 |
| Межэлектродный зазор свечей зажигания: | |
| – все, кроме моделей HCS и CFI: | |
| — RS9YCC, RC7YCC, С6YCC |
0,8 мм |
| — RS9YC, RC7YC, RC6YC |
0,7 мм |
| – модели HCS и CFI |
1,0 мм |
Тормоза
| Минимально допустимая толщина тормозных накладок: | |
| – передние дисковые тормоза |
1,5 мм |
| – задние барабанные тормоза |
1,0 мм |
Моторное масло (объем)
| Двигатель OHV: | |
| – с фильтром |
3,25 л |
| – без фильтра |
2,75 л |
| Двигатель CVH: | |
| – с карбюратором с заменой фильтра: | |
| — модели до 1982 г. |
3,75 л |
| — модели с 1982 г. |
3,50 л |
| – с карбюратором без замены фильтра: | |
| — модели до 1982 г. |
3,50 л |
| — модели до 1982 г. |
3,25 л |
| – с системой впрыска топлива с заменой фильтра |
3,85 л |
| – с системой впрыска топлива без замены фильтра |
3,6 л |
Видео про «Эксплуатационные материалы и жидкости» для Ford Escort
Пробита прокладка гбц признаки и последствия
Форд Фокус 1 Рулевая рейка
Если тормоза не прокачиваются
3.4.8 Диагностика неисправностей / Ford Escort
| ПРИЧИНА | МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
| Холодный двигатель не запускается | |
| При включении зажигания не работает топливный насос | Проверить подачу напряжения на топливный насос. Если при подаче напряжения на насос он не работает, то его необходимо заменить |
| Перегорел предохранитель JNS на 25 А | Заменить предохранитель |
| Неисправно контрольное реле | Снять реле, замкнуть на разъеме клеммы 30 и 87 проводом с предохранителем на 16 А, включить зажигание. При этом насос должен работать |
| Неисправен термовременной выключатель | Если не запускается только холодный двигатель, проверить термовременной выключатель |
| Неисправна пусковая форсунка | Если не запускается только холодный двигатель, проверить пусковую форсунку |
| Неисправен дополнительный воздушный канал | Если не запускается только холодный двигатель, проверить работу дополнительной воздушной заслонки |
| Горячий двигатель не запускается | |
| Не отрегулированы обороты холостого хода и содержание СО | Проверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода и содержание СО |
| Неисправен термовременной выключатель | Заменить термовременной выключатель |
| Негерметична пусковая форсунка | Проверить герметичность пусковой форсунки |
| Неисправен регулятор разогрева | Если не запускается только горячий двигатель, проверить регулятор разогрева |
| Негерметична система подачи воздуха | Проверить герметичность системы подачи воздуха |
| Негерметична топливная система | Проверить герметичность топливной системы. Дополнительно зажать все места соединений |
| Неустойчивая работа двигателя вплоть до остановки | |
| Не отрегулированы обороты холостого хода и содержание СО | Проверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода и содержание СО |
| Неисправен дополнительный воздушный канал | Проверить работу дополнительной воздушной заслонки |
| Не закрывается пусковая форсунка | Проверить пусковую форсунку |
| На двигателе Turbo RS неправильно установлены указатель уровня масла или крышка маслозаливной горловины | Проверить и при необходимости установить нормально. С июля 1988 года устанавливается усовершенствованный указатель уровня масла |
| Двигатель постоянно останавливается | |
| Нарушена электрическая цепь питания топливного насоса | Проверить и при необходимости восстановить электрическую цепь питания топливного насоса |
| Засорение топливного фильтра | Заменить топливный фильтр |
| Неисправен топливный насос | Заменить топливный насос |
| Неисправен распределитель топлива | Проверить и при необходимости заменить распределитель топлива |
| Негерметична топливная система | Проверить герметичность топливной системы. Дополнительно зажать все места соединений |
| Повышенный расход топлива | |
| Неправильно отрегулирован состав рабочей смеси | Отрегулировать состав рабочей смеси |
| Высокие обороты холостого хода | |
| Неисправен дополнительный воздушный канал | Проверить, полностью ли закрывается дополнительная воздушная заслонка |
Ford Escort 1.4 . Плохая работа двигателя. Причины и их устранение. Неожиданная находка.
Снятие кодов самодиагностики Ford EEC IV. Ford Sierra.
диагностика ошибок Форд Эскорт
Устраняем ошибки Форд Эскорт 90-98
Ford Sierra 1.6 CVH CFI. Ноябрь 2019. Ремонтируем моновпрыск. разное.




















