Как снять рулевую рейку на Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 3 –его поколения
- Перед началом всех работ рекомендуется загнать автомобиль на яму или эстакаду.
- Откручиваем болты подрамника с двух сторон
- Откручиваем болт крепления подрамника, но не до конца, оставляем несколько витков с двух сторон
- Откручиваем болты крепления подрамника к выхлопной трубе.
- Оттягиваем вниз подрамник, для того чтобы предоставить доступ к болтам крепления рулевой рейки.
- Отключаем все блоки проводов от датчика АБС
- В салоне откручиваем болт крепления рулевой рейки к рулю.
- Теперь снимаем рулевые наконечники.
- Снимаем защиту картера, держится она на двух креплениях
-
Откручиваем подушку от коробки передач
- Скидываем реактивную тягу
- Ослабляем болты на тяге для того, чтобы можно было легко завести и вытащить рулевую рейку
- Вытаскиваем рулевую рейку.
Ремонт насоса ГУР Ford Focus2
- Дано:
- Авто: Ford
- Год: 2006
- Модель: Focus2
- Двигатель: 1,6
- Проблема: Течь сальника
- Требуется:
- — Продиагностировать насос ГУР
- — Разобрать ГУР
- — Отмыть все детали
- — Прошкурить вал
- — Подобрать и заменить сальники, подшипник
- — Собрать и продиагностировать на стенде
К нам в сервис обратился клиент на автомобиле Ford Focus2 (Форд Фокус2) 2006 года для ремонта изношенных деталей. После осмотра и согласования приступаем к работе.
На первом фото видно течь сальника
На следующих 7 фото будет представлен разбор насоса. Фото1
Затем подбираем подшипник по размеру.
Продолжаем собирать насос ГУР
Стендовая диагностика насоса, после сборки
На все операции понадобилось 1 час 30 мин
.Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт составили2500 рублей .Гарантия на проделанную работу3 месяца .
Замена жидкости гидроусилителя руля
для Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II дорестайл), Focus C-Max 03-07
Замена жидкости гур форд фокус 2
Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации приравнивается к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.
До самого процесса замены масла следует определить, какую жидкость ГУР Форд «употреблял» до вашего вмешательства. Сделать это возможно банально простым способом: для этого следует «взять пробу» шприцом и капнуть на салфетку или любую попавшуюся под руку ткань: жидкость будет либо красного, либо зеленого цвета. Заранее определить также можно следующим образом: автомобили с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) требуют исключительно красной жидкости, остальные же обходятся зеленой.
масло для гур форд
Замена жидкости в гур (подробная видео инструкция)
замена бочка гур форд
Замена трубки гур Форд Фокус 2
Сама замена проводится в несколько последовательных этапов:
первым шагом следует завести авто и прогреть двигатель до рабочего состояния (того момента, когда вы начинаете движение); далее добрая половина автомехаников посоветует вам приподнять перед автомобиля для удобного поворота колес при сливе старой жидкости; следующим этапом от вас потребуется отсоединить бачок гидроусилителя, провести его осмотр на предмет целостности и, в случае исправности, далее следует отцепить трубку, по которой масло поступает обратно во всю систему. В случае наличия двух трубок, ведущих к бачку, откручивать следует верхнюю. Трубка ГУР откручивается достаточно легко, подробного описания данного процесса не требуется.
Гур, течь масла, ремонт Форд Фокус 2;(видео) смотрим.
дальнейший шаг требует от вас наличия специальной трубки, по которой вы будете сливать старое масло. Её длины должно хватать для удобного взаимодействия за капотом: один конец прикрепляется к бачку, другой выводится в подготовленную для слива емкость.
ставим насос гидроусилителя форд фокус2
снятия и замена ремня насоса гур
сливаем жидкость с бочка гур
схема отверстие для фиксатора гур фф
замена бочка гур
меняем жидкость гур форд фокус2
шаг пятый – слив жидкости: проводится прокруткой стартером двигателя в течение пары секунд при, конечно же, выключенном двигателе (заранее извлеките свечи зажигания из цилиндров). В ином случае, вы рискуете повредить составные части двигателя и/или сам гидроусилитель Форд Фокус. В качестве рекомендации посоветуем вращать руль в противоположные стороны.
Залить по меткам на бочке гур максимум
заливаем жидкость гур форд фокус
слив старое масло, возвращаем все в исходное положение: снимаем сливную трубку, ставим на место ту трубку, что была, заливаем новую жидкость, далее прогоняем двигатель: доводим обороты до значения 1 тыс в секунду и начинаем увлекательный процесс прокрутки руль из крайнего левого положения до упора направо с некоторой задержкой в крайних точках: порядка 5 секунд будет вполне достаточно. в конце концов, заглушите мотор, проверьте уровень масла, в случае уменьшения долейте, опустите домкрат и на этом процесс замены жидкости ГУР можно считать успешно завершенным.
Источник
Особенности подтягивания рейки
Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.
Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.
- Итак, подтяжка рулевой рейки имеет следующие нюансы:
- Лучше всего делать все на эстакаде или на яме в гараже. Если такой возможности нет, можно использовать домкраты, поднять автомобиль и закрепить его на каких-либо опорах (так называемых «козлах»).
- Перед тем как поднимать машину, передние колесо нужно поставить в прямое положение, то есть выровнять их.
- Для того чтобы измерить люфт, необходимо использовать специальное приспособление, которое называется люфтомер (можно взять как электронный, так и механический вариант). Согласно нормам, рулевой люфт должен быть не более 10 градусов.
- Подтяжка должна осуществляться за счет регулировки специального винта. Он находится в торцевой крышке, которая располагается на рулевом механизме.
- Процесс регулирования винта нужно выполнять медленно, поскольку резкие движения могут повредить механизм. Также необходимо периодически проверять и контролировать ход руля и наличие стука или люфта в колонке.
На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.
Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.
Признаки поломок
Сделал для себя важный вывод. Главный убийца рулевой рейки, вне зависимости от автомобиля — это дорога. Именно «превосходные» по своему качеству дороги в нашей стране приводят к тому, что приходится покупать ремкомплект, тратить время и деньги на посещение СТО в Москве, СПб и любом другом городе. Чем хуже в вашей местности дороги, тем чаще вы будете сталкиваться с такими явлениями как люфт, стук и вибрации.
Если у вас машина с гидроусилителем или электроусилителем, вам во многом повезло. Работают они хорошо на качественных импортных машинах. Но вот их снятие, замена или ремонт — задача только специалистов.
Ваша миссия заключается в том, чтобы вовремя обнаружить неисправности. В случае с рулевой рейкой характерными признаками поломки являются:
- руль становится тяжелее поворачивать в тех или иных положениях рулевого колеса;
- в РР стучит, появляется характерный звук;
- в руль отдает вибрация;
- если это ГРР, то начинает вытекать гидравлическая жидкость;
- руль не до конца возвращается в исходное положение после поворота;
- вращая руль, колеса поворачиваются не в соответствии с поворотом баранки.
При неполадках РР есть два способа решить проблему — поменять деталь на новую или попытаться отремонтировать. Узнайте, сколько стоит ремонт и детали, сопоставьте с ценами, которые запрашивают мастера. На многих СТО, как я заметил, даже при возможности обойтись небольшим ремонтом мастера предлагают поменять рейку. Это выгодно им, поскольку замена стоит дороже мелкого ремонта. Потому советую найти проверенный автосервис, где вас не будут обманывать, а сделают то, что действительно нужно.
Хотя некоторые сами знают, где находится в их авто рейка, в каких магазинах продают хорошие БУ РР и каким образом их можно поменять своими руками. При наличии отечественных старых машин я поддерживаю самостоятельный ремонт. Для более новых наших авто и особенно иномарок настоятельно рекомендую не чинить рейку своими руками. Слишком ответственная работа.
Как снять рулевую рейку на Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 3 –его поколения
- Перед началом всех работ рекомендуется загнать автомобиль на яму или эстакаду.
- Откручиваем болты подрамника с двух сторон
- Откручиваем болт крепления подрамника, но не до конца, оставляем несколько витков с двух сторон
- Откручиваем болты крепления подрамника к выхлопной трубе.
- Оттягиваем вниз подрамник, для того чтобы предоставить доступ к болтам крепления рулевой рейки.
- Отключаем все блоки проводов от датчика АБС
- В салоне откручиваем болт крепления рулевой рейки к рулю.
- Теперь снимаем рулевые наконечники.
- Снимаем защиту картера, держится она на двух креплениях
- Откручиваем подушку от коробки передач
- Скидываем реактивную тягу
- Ослабляем болты на тяге для того, чтобы можно было легко завести и вытащить рулевую рейку
- Вытаскиваем рулевую рейку.
Как снять насос ГУР на Форде Фокусе 2?
Вдруг нужно произвести замену, мало ли?
Что понадобится (так сказать, что включает в себя «ремкомплект»):
- рожковой ключ «18»;
- 3 «new» шланговых хомутов;
- жидкость гидроусилительная;
- ремни приводные.
- Ставим автомобиль на подъемник.
- Снимаем клеммы с аккумулятора.
- Снимаем защиту движка.
- Демонтируем приводные ремни.
- Приступаем к демонтированию самого насоса ГУР на Форде Фокусе 2. Расширительный бачок тоже следует демонтировать.
- Далее снимаем насос.
Установка же насоса производится в обратном порядке.
Кстати, кому интересно, цена нового насоса составляет порядка 10 000 — 20 000 руб (плюс-минус). Есть и за 5 000 с копейками, а есть и за 38 000.
Ремонт же насоса ГУР Форда Фокуса 2 в различных автосервисах может вам обойтись порядка 6 000 руб, процесс его снятия — около 4 000 руб.
А, чуть не забыл, у Ford Focus есть такая болезнь: со временем, где-то на пробеге обычно после 25 000 км, может начать течь штуцер.
Скорей всего вам придется менять трубку.
Может, конечно, и датчик пробить. Что делать? — Меняем датчик (стоит около 2000). Хотя, как вариант, можно просто вкрутить на его место заглушку, чтоб не тратиться на новый. Знаю, так тоже делают, хотя я бы лучше заменил бы его на новый.
Еще одна частая проблемка: может начать заедать редукционный клапан.
От этого может и шланги срывать, и жидкость выдавливать. Как быть? Выхода 2: или покупаем новый насос, либо пробуем выточить новый клапан (можно и под заказ).
