Как выбрать ремень ГРМ для Форд Фокус 2
Современный ременный привод ГРМ — это высокотехнологичная деталь, обладающая высокой прочностью, устойчивостью к повышенным динамическим нагрузкам и износу. В качестве материала для изделия на Форд Фокус 2 используют неопрен либо полихлорпрен, усиленные стекловолоконным, нейлоновым или хлопковым кордом.
Если вы боитесь ошибиться с выбором изделия для замены, обратитесь к сервисным специалистам или продавцам. Они по WIN-коду подберут подходящий для вашего автомобиля ремень ГРМ. Выбор правильного изделия крайне важен, поскольку малейшее несоответствие ширины, длины, формы и размеров зубьев требуемым значениям способно привести к неисправностям двигателя Форд Фокус.
На ремне ГРМ не стоит экономить, так как среди дешевых изделий есть высокая вероятность наткнуться на подделку, которая быстро износится и выведет из строя мотор. Оригинальные детали — лучший выбор для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 2. Цена таких изделий достаточно высокая, однако при своей относительной дороговизне оригинал достаточно быстро себя окупает.
Выбирая ремень ГРМ на замену, оценивайте его эластичность. Качественное изделие должно хорошо гнуться. Высокая жесткость ремня говорит о его низком качестве.
Дефекты вроде наплывов, пор или зубцов недопустимы. Такой ремень быстро выйдет из строя. Удостоверьтесь, что поверхность гладкая, с незначительными заусенцами.
Если изделие для замены вы приобретаете самостоятельно, обязательно сверьте его артикул, обозначенный на тыльной стороне, с WIN-кодом вашего авто. Если такой возможности нет, попытайтесь сравнить новый и старый ремни визуально — они должны быть полностью одинаковыми.
Старайтесь покупать детали у официальных и проверенных продавцов, чтобы уберечься от подделок. На замене ремня ГРМ не экономьте. Пользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, которым вы полностью доверяете. Они помогут с заменой и ремонтом Форд Фокус за относительно небольшие деньги. А за оригинальными запчастями обращайтесь в специализированные магазины.
Руководство по ремонту Форд Фокус
Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.
Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.
Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.
Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.
схема как снять крышку для зомены ремня генератора Форд 2
Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.
Открутим колесо правое переднее фф 2
Демонтируем подкрылок и защитную накладку, открутив торцевой головкой крепежные болты к мотору.
снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок
Снимаем ремень, перерезаем его ножом.
снимаем ремень привода генератора
Это крайне важно, поскольку после его снятия исключается повторное использование, так как его установка на шкивы возможна только один раз, а отрегулировать его невозможно. Снимаем генератор для проверки
Снимаем генератор для проверки
Чистим шкивы генератора с помощью чистой тряпки, чтобы исключить проскальзывание ремня при работе устройства
ремень для помпы и генератора
Устанавливаем новую деталь на очищенные шкивы и собираем в обратном порядке.
Форд Фокус 2 замена ремня генератора.Смотрите; Видео)
Замена приводного ремня генератора Ford Focus 2 (двигатель Duratec 16V 1.4 и 1.6)
Замена приводного ремня аксессуаров Ford Focus 2 (1 .4-1.6 Duratec 16V)
Снятие и установка
Общее оборудование: нож
Снятие
Ремень компрессора кондиционера не подлежит повторному использованию, так как он рассчитан только на однократное растягивание при надевании на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.
Ремень привода аксессуаров не подлежит повторному использованию, т.к. он рассчитан только на однократное растягивание при его установке на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите брызговик ремня привода аксессуаров.
3. Снимите правый передний локер.
4. Используя подходящий нож, перережьте ремень кондиционера и снимите его.
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень привода аксессуаров и ремень компрессора.
1. Начисто протрите все шкивы, чтобы исключить проскальзывание ремня привода аксессуаров при установке.
2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Правильно установите направляющий инструмент для ремня привода аксессуаров на шкив коленчатого вала. Центр направляющего инструмента для ремня привода аксессуаров должен находиться в положении «12 часов», а изогнутый конец — ближе к двигателю. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня привода аксессуаров в процессе его установки.
Установите направляющий инструмент для ремня привода аксессуаров (входит в комплект запасных частей) на шкив коленчатого вала таким образом, чтобы центр инструмента располагался в положении «12 часов» (двигатель для наглядности показан снятым).
3. Опустите автомобиль.
4. Выберите первую передачу или положение парковки.
5. Наденьте ремень привода аксессуаров на шкив коленчатого вала, шкив усилителя рулевого управления и шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, что, когда фиксирующий элемент инструмента для установки ремня привода аксессуаров устанавливается на шкив насоса охлаждающей жидкости, слышен щелчок. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня привода аксессуаров в процессе его установки.
Установите инструмент для установки ремня привода аксессуаров (входит в комплект запасных частей) на шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
7. Поверните инструмент для установки ремня на 90 градусов против часовой стрелки в показанное положение (двигатель для наглядности показан снятым).
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно расположен в канавках шкивов.
Снимите ремень привода аксессуаров со шкива насоса охлаждающей жидкости и наденьте на установочный инструмент и шкив генератора в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно выставлен относительно установочного инструмента. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению ремня привода аксессуаров.
Поворачивайте инструмент для установки ремня привода аксессуаров по часовой стрелке до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет (двигатель для наглядности показан снятым).
Снятие и установка головки цилиндров с автомобиля
При ознакомлении с этой частью ремонтных работ пользуйтесь рисунками, представленными ранее. Снятие проводите в следующей последовательности:
— головка цилиндров должна быть холодной перед снятием;
— отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи;
— откройте расширительный бачок системы охлаждения и слейте охлаждающую жидкость;
— снимите провод соединения с «массой» и теплозащитный кожух выпускного коллектора;
— снимите контактный разъем с кислородного датчика;
— снимите выпускной коллектор и прокладку;
— поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте автомобиль на подставках;
— отсоедините фланец приемной трубы. Защитите сильфон от перегибов;
— выньте коллектор из-под автомобиля;
— опустите переднюю часть автомобиля;
— снимите воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом и отсоедините контактный разъем от отдатчика MAF.
— отсоедините привод педали акселератора;
— снимите шланг системы вентиляции картера;
— отсоедините контактный разъем СМР;
— отсоедините контактный разъем от катушки зажигания и конденсатора;
— снимите вакуумные шланги с корпуса с активированным углем вакуумного усилителя тормозов;
— отсоедините контактный разъем датчика детонации;
— снимите шланги системы охлаждения;
— отсоедините топливопровод. Приготовьте небольшую емкость, система находится под давлением и часть топлива может вытечь;
— снимите крышку головки цилиндров, снимите распределительные валы;
— отверните 3 болта снизу впускного коллектора;
— снимите трубку указателя уровня масла;
|
Рис. 113. Порядок отворачивания крепежных болтов при снятии головки блока
|
— снимите головку блока цилиндров. Болты крепления отворачивайте в соответствии с порядком, показанным на рис. 113. Старые болты могут быть использованы.
Установку головки блока на автомобиле проводите в следующей последовательности:
— привалочная плоскость головки блока не подлежит шлифованию. Для установки головки блока служат две направляющие шпильки. Перед установкой зачистите все сопрягаемые поверхности и продуйте цилиндры и впускной коллектор;
— установите на блок только новую прокладку;
— установите на блок головку цилиндров, не повредите новую прокладку;
— заверните болты крепления головки блока. Порядок затяжки показан на рисунке выше. Затяжку болтов проводите в три этапа;
— дальнейшую установку проводите в порядке, обратном снятию;
— проверьте уровень масла и смените масляный фильтр. Пустите двигатель и дайте ему прогреться
При этом обратите внимание на надежность затяжки всех соединений и шлангов;
— совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
— после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.
Замена ремня ГРМ Ford
Как же все-таки проводится замена ремня газораспределительного механизма? Для начала производится подготовка к замене. К слову, непосредственно при самой замене также обязательно меняется натяжной ролик.
Сама работа по замене происходит в несколько этапов:
- Прежде всего, снимается старый ремень (я не буду расписывать полностью эту процедуру, однако она тоже весьма трудоемкая).
- После того, как старый ремень успешно снят, следует надеть новый, сначала на нижнюю шестерню, затем против часовой стрелки на распредвал и натяжной ролик, натянуть ремень, следя за метками, во время натяжки ролик проворачивать против часовой стрелки, провернуть двигатель несколько раз, чтобы метки совпали.
- И, наконец, проверяется натяжка ремня ГРМ.
К слову, натяжение ремня следует регулировать постоянно. Это одна из процедур, которую можно произвести во время техобслуживания Форд.
6. Ремни безопасности
Проверка ремней безопасности
Внимание: При любой аварии следует систематически проводить осмотр системы ремней безопасности! При выявлении в ходе проверки повреждений обязательно указать клиенту на необходимость замены ремня безопасности
Проверка ленты ремня
1. Полностью вытянуть ленту ремня из механизма втягивания ремня или язычка перестановки поясного ремня.
2. Проверить ленту ремня на загрязнения; при необходимости промыть мягким мыльным раствором.
Проверка функционирования замка ремня
1. Проверить замок ремня:
Завести язычок замка в замок ремня, пока он не войдет в зацепление со слышным щелчком. Сильным натяжением ленты ремня проверить, защелкнулся ли запорный механизм. Если за время, по меньшей мере, пять проверок язычок замка хотя бы один раз не зафиксировался в замке ремня, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.
2. Проверить размыкание:
- Расстегнуть ремень безопасности нажатием на кнопку замка ремня.
- При ненатянутой ленте ремня язычок замка должен самопроизвольно выскакивать из замка ремня. Произвести, по меньшей мере, пять проверок. Даже если язычок замка только один раз не выскочит, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.
Внимание: Ни в коем случае не разрешается использовать смазочные материалы для устранения скрипа или тугого нажима кнопок на замках ремней
Проверка направляющих и язычка замка
1. На покрытых пластиком накладках, после нагрузки ремней, видны параллельные тонкие царапины (износ, возникший из-за слишком частого использования, можно обнаружить по стертым гладки местам без бороздок.)
2. Исследовать на предмет наличия деформации, сколов и трещин на пластике. При появлении царапин и/или повреждений заменить ремень безопасности вместе с замком.
Проверка крепежных деталей и узлов крепления
- Деформирована серьга замка (вытянута).
- Регулятор высоты не действует.
- Растянуты узлы крепления (сиденье, стойка, днище автомобиля) или повреждена резьба.
- Если на деталях обнаружены повреждения, заменить ремень безопасности вместе с замком.
- Заменить узлы крепления.
Параметры выбора детали
Перед тем как снять, поменять и надеть новый ремешок, надо его выбрать. Длина и размер приводного ремня в Форд Фокус может составлять от 705 до 975 мм, количество ребер также будет разным в зависимости от версии и года выпуска авто. Точную информацию об этом уточняйте в сервисной книжке. Для автомобилей Ford Focus 2 бензин с кондиционером, объем двигателя которых составляет 1.4-1.6 литра, можно использовать ремни производителей:
- оригинальный ремешок от Форд;
- изделие Контитек немецкого производства;
- ремешок Дайко (Италия);
- один из проверенных вариантов — ремень Бош, производство Германия (автор видео — Павел Меньшаков).
В автомобилях с такими же двигателями без кондиционера можно использовать ремни:
- оригинального производства Форд;
- а также изделий от производителей Контитек и Гейтс.
Для дорестайлиноговой версии Фокус 2 объемом 1.8-2 литра используется салонный ремешок:
- Форд;
- Контитек;
- и Дайко.
В рестайлинговой версии авто с аналогичным объемом мотора могут применяться такие же изделия, а также ремни от производителя Гейтс. Все вышеперечисленные производители могут использоваться и в дизельных автомобилях.
