Форд фокус 2 — проблемы с кондиционером

Как отремонтировать?

На Фокусах системы отопления, кондиционирования и вентиляции объединены и представляют собой одно целое. Далее описан процесс самостоятельного ремонта кондиционера. Он одинаково подходит и для модели Фокус 2, и для модели Фокус 1.

Меняем компрессор:

Замена компрессора осуществляется на яме.
Необходимо приготовить: торцовую головку «на 10» и скотч.
Также в процессе выполнения работ может понадобится использовать ремкомплект кондиционера Фокус 2.
Важно понимать: система постоянно испытывает воздействие высокого давления и ее разрядку могут производить только квалифицированные специалисты в оптимальных для этого условиях.
Из кондиционера выпустить хладагент – делать это можно только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении.
Следует отключить минусовую клемму АКБ.
Снять ремень на приводе компрессора.
Отключить электрическую проводку.
Открутить фланцевое крепление трубопроводов и снять детали.

В процессе ремонтных работ уплотнительные кольца из неопрена круглого сечения при разъеме трубопроводов не устанавливаются обратно – они обязательно меняются на новые.

• При помощи скотча закрыть отверстия трубопроводов и компрессора, защитив их тем самым от загрязнения и попадания влаги.
• Открутить 4 болта крепления компрессора к мотору.
• Демонтировать компрессор и поставить на его место новый.
• Собрать все систему снова, установив на место снятые детали.
• Закачать в систему хладагент – желательно выполнять это в сервисе, специализирующемся на обслуживании кондиционеров.

Цена ремонта в сервисе

Отремонтировать кондиционер в машине Форд Фокус 2 и Фокус 1 в сервисе сегодня можно за 1000-3500 тыс. руб. (данные на 2016 год). В стоимость входит не только проведение ремонтных работ, но и заправка. К недорогому ремонту относятся следующие виды процедур: замена вентилятора радиатора кондиционера (1500-2000 руб.), замена компрессора (около 2000 руб.), замена муфты (2000 руб.). Наиболее дорогостоящей является замена подшипника муфты кондиционера – ее цена может доходить до 6000 руб.

Нарушения в работе системы кондиционирования, как правило, можно заметить сразу. При выходе из строя одного из элементов системы сразу снизится мощность кондиционера, либо устройство не будет запускаться совсем. Ремонт кондиционера выполнить достаточно сложно, в процессе работ может потребоваться использование специального оборудования, поэтому лучше обратиться в сервис.

Особенности чистки и заправки кондера

Со временем кондиционер автомобиля Форд Фокус может работать менее эффективно из-за загрязнений, поэтому перед тем, как заправить систему, нужно произвести ее очистку. Для того, чтобы кондер работал правильно, его необходимо заправлять один раз в 2-3 года. Перед тем, как заправить систему, нужно удостовериться в наличии фреона в ней, при этом уровень жидкости должен соответствовать норме. В противном случае необходимо избавиться от причины утечки или разгерметизации.

Схема заправки кондера выглядит так:

Для начала нужно спустить остатки хладагента из системы.
Затем вам надо будет подготовить баллончик с новым фреоном, в автомобилях Фокус он должен соответствовать стандарту R-134a. Более точная информация касательно жидкости указывается на обратной стороне капота — здесь должна быть указана таблица с соответствующими данными.
После этого нужно тщательно прочистить магистраль и демонтировать защитный колпачок, расположенный на ней. К заправочному штуцеру нужно подключить патрубок.
Затем заводится силовой агрегат, необходимо, чтобы количество оборотов коленвала увеличилось до 1500.
Сядьте в салон авто и на управляющем блоке на центральной консоли выставьте рециркуляцию воздуха, ее следует установить на максимум.
Затем нужно будет провернуть кран, расположенный на баллоне с фреоном, а также вентиль низкого давления. Так начинается процедура заправки системы. В ходе выполнения этой задачи вы должны внимательно следить за уровнем давления с помощью манометра — этот параметр должен быть не более 285 кПа, контролируйте его.
Понять о том, что заправка подходит к концу, можно по появлению холодного воздуха в салона авто. Когда температура воздушного потока достигнет 5-8 градусов, нужно будет перекрыть кран.
Когда эти действия будут выполнены, удостоверьтесь в том, что объем газа в системе соответствует норме

Проверьте это можно через специальное смотровое отверстие, обратите внимание на возможное наличие пузырьков. Если их нет, то все было сделано верно.

Как устроен кондиционер на Фокусах?

Что делать, если плохо охлаждает или вовсе не холодит кондер, какие неисправности характерны для системы кондиционирования и как произвести чистку и заправку кондера?

1. Компрессорное устройство. Этот узел используется для сжатия рабочей жидкости (хладагента) и дальнейшей циркуляции ее по всем магистралям системы. Основной составляющей компрессорного узла считается муфта, которая состоит из катушки, прижимной пластины и вала.
2. Испаритель. Через испаритель проходит холодный хладагент. При попадании жидкости в устройство включается вентилятор, после чего он нагоняет холод от испарителя в салон автомобиля.
3. Терморегулирующий клапан, основное назначение заключается в регулировке перегрева пара. Вентиль передает образовавшийся конденсат в испарительный узел в газообразном состоянии.
4. Ниппель с золотником представляет собой механизм, использующийся для направления потока рабочей жидкости в результате смещения подвижных механизмов.
5. Комплект переходников и фитингов, по ним перемещается жидкость.
6. Радиатор (конденсатор). Этот узел представляет собой теплообменник, назначение которого заключается в преобразовании газа в жидкое состояние. Тепло от радиатора выделяется в окружающую среду, а пары от охлажденной жидкости попадают в верхнюю часть устройства.
7. Испаритель (осушитель). В данный узел поступает жидкий фреон низкого давления. Тепло воздушного потока в салоне поступает на хладагент, который одновременно начинает закипать и преобразуется из жидкого состояния в пар. Когда воздух проходит через испарительный узел, он охлаждается и становится более сухим.
   Одновременно с этим происходит конденсация влажности — жидкость стекает вниз через дренажную трубку и попадает за пределы авто. Благодаря испарителю воздушный поток в салоне машины становится более сухим, что способствует более комфортному пребыванию автовладельца авто.
8. Вентилятор. Это устройство активируется одновременно с компрессором, оно также используется для охлаждения рабочей жидкости.
9. Трубки или магистрали, по которым передается рабочая жидкость из одно узла в другой.
10. Управляющий модуль, расположенный на центральной консоли Форда Фокуса. С помощью этого модуля осуществляется регулировка режимов и включение/отключение кондиционера (автор видео о самостоятельном ремонте кондиционера — канал MrIcemenWhite).